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148마력 이라던데요<br />

사실 엔진 출력 자체야 저정도면 충분하다고 생각합니다. 그러나 네임밸류가 떨어지는 것이 문제지요.

그리고 엔진/미션 바꾸고 실제로 약 200만원도 안떨어진 것일겁니다.

진작에 이런 승부수가 나와줬어야 했다고 생각합니다.<br />
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현기차 마력 뻥튀기, 공인연비/실연비 차이 이런것들은 좀 심한편이고<br />
쌍용차가 실연비 차이가 제일 적었습니다.<br />
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마력은 ECU셋팅 만으로 20~30 정도는 그냥 올린다고 하더군요.<br />
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그래도 요즘 나오는 엔진에 비하여 연비 안습이죠. 물론 차가 무겁기는 합니다만....

애당초 렉스턴을 너무 비싸게 내놓았다고 생각합니다..<br />
앞으로는 그런 밑도 끝도 없는 고가전략은 안써야 할텐데.. ㅠㅠ

브란쟈 때문에 고생 무지 했었습니다.. <br />
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당시에 자석 달아주는것 외엔 방법이 없었었죠.. ㅡㅡ;;

쌍용차.... 진작에 그랬어야 하는데... 정신좀 차렸나 봄니다.

코란도부터 현재 카이런을 타고 있습니다만 비트라 미션이면 다시 좀 생각해봐야 할것 같습니다.<br />
4단~5단으로 넘어가면 변속 충격과 멍한 증상이 있고 내구성도 그닥 입니다. 튜닝한 차들 보면 180마력부터 미션 슬립이 생깁니다. 동호회에서는 비트라 미션을 일명 비틀어 미션이라고 합니다..엔진은 2.7이던 2.0이던 내구성은 정말 좋은 편입니다 제 카이런 2.7은 튜닝을 좀 해놓아서 휠마력 250정도 되는데 여태껏 트러블 하나 없었습니

동생에게 불하받은 99년 12월생 2000년식 란돌이 브란자 탈 안난거 보믄 신기해요. 키로수두 20만이 넘었거든요..<br />
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뭐 총알 좀 뿌려줘서.. 좀 많이 괜찮아 졌지만 엇그제 렉 rx4 소식 보믄서 굼침이 돌더군요..

미션 갈이도 있다고 하더군요.. 바트라 6단 에서 벤츠 5단으로 가시는 분들도 있다고 하더군요

르삼은 인수의향서 제출 포기했고... 정신을 차렸으되 이미 늦은 듯 합니다. 다만...<br />
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쌍용도 정신차리는데 현기차 니네 정신 안차릴래??? 하는 의미가 더 클 듯 합니다.

비트라미션 문제 많다고 들었습니다 엑티언동호회에서 리콜 서명까지 한걸로 아는데....카이런 동호회에서도 비트라미션단 렉스턴 망했다는 분위기 던데요 ..

BTRA미션은 악명 높은데요....MB미션 아니고 BTRA라면 도시락 싸들고 말리는 분도 계실겁니다.<br />
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그런데 렉스턴에 BTRA 올렸다는 것은 최근 액티언 스포츠의 미션 트러블을 잡았다는 말이 있는데, <br />
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그걸 이용한 게 아닌가 싶기도 합니다.<br />
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이상 맨날 액티언 스포츠 탐내는 오캠바 캠퍼.

역시 문제는 미션이군요.<br />
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구렉때 부란자 문제가 워낙에 커서 미션문제가 사그라들 정도였는데<br />
부란자 해결되니 미션이 부각되는군요.<br />
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좀 지켜봐야겠습니다.

저도 정말 관심 있었는데...............2륜구동뿐이라 관심 접었습니다.<br />
한때.......후륜만 되는 고장난 스포티지로 겨울을 난 기억이 너무 처참합니다.

남현욱님은 대경방 총무이신가요?

뉴쏘렌토 중고로 가심이..하하...<br />
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전 구쏘 중고로 갔는데 원하시는 것들 대부분 충족하실듯합니다.<br />
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잔고장이 없어 수리비 안나오고 연비 10Km 찍어주고<br />
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뉴쏘 중고면 동회회 거래에서 1700-800정도로 구해집니다. 앞으로 10년 타실수 있으실듯...그리고<br />
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전기차 고고<br />
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ㅎㅎ..<br />
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이사 쏘렝

이젠 정말 추억의 차가 됐죠...현대 2000cc R엔진이 너무 잘 나와서리....렉스턴에 현대 R엔진+파워텍 미션이 차라리 더 잘팔릴듯....그래도 아직까지 코란도 무쏘의 프레임바디 차량의 좋은 추억이 있는 운전자들이 많은데요....모하비는 너무 크고 비싸고...테라칸은 너무 오래됐고...렉스턴이 그래도 옛 로망을 가장 떠올리게 하는데...파워트레인에서 쏘렌토 싼타페에게 너무 달리는 느낌...