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전또 상환님이 파삿 뽑으시려는줄알고.. 우왕 잘나가신다 햇네요

엔진에 따라 틀립니다만.. 저는 2.0 가솔린 터보모델입니다. 치고 나가는거는 일반3.0리터 엔진보다 더 좋습니다.<br />
일본차나 한국차와는 다르게 독일차들은 엔진에 센서들이 좀 많습니다. 그래서 뭔가 조금이라도 이상하면 엔진첵에 불이 들어오죠. 그래서 크게 망가지기 전에 미리미리 알려줍니다. 이러한 차원에서 일본차나 한국차 타는 사람들이 독일차들이 잔고장이 많이 난다고 하는것 같습니다.<br />
터보 모델에 경우에는 고질적인 문제가

만약 구매하신다면 아래 사항을 확인 하셔야 합니다.<br />
1. 스티어링컬럼 : 종종 시동이 안켜지는 현상에 빈도가 증가하면 이것을 교체 해야 합니다. 교체 비용은 300만원!<br />
2. 터보모델에 경우 엔진오일을 먹습니다. 얼마나 많이 먹는지 확인이 필요하며 정상 수치는 2000마일당 1/4갤런이면 정상입니다.<br />
3. 터보모델에는 디버터벨브가 있는데 이것이 고무로 만들어 져서 종종 터집니다. 터지면 터보압이 떨어져 출

고속도로에서 60~80 주행중 풀악셀 한번 쳐보시면 대충 감이 옵니다. 앞으로 휙하고 튀어나가면 정상이고 슬그머니 올라가면 의심에 소지가 있습니다.<br />
4. 에어컨 컴프레셔 : 2007년형도 문제가 있는 모델을 사용하고 있습니다. 시한폭탄인데 이넘 나가면 200만원정도 깨집니다. 컴프레셔 모델이 교체 되었습니다.<br />
5. 로워암 부싱 : 둔턱을 넘을때 찌그덩 소리가 나면 대부분 로워암 부싱교체가 필요합니다.

6. 6단 아이신 팁트로닉스 미션 : 벨브바디에 문제가 생기는 현상입니다. 냉간(아침 첫주행)시 1단에서 2단으로 넘어갈때 툭 치는 느낌이 나면 벨브바디교체가 필요합니다. 교체비용은 200~300정도 입니다.<br />
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제경우는 3,4,5,6 모두 워런티로 무상 수리 하였습니다. 중고 구매시 이러한 것들이 교체 되었는지 확인해 보시기 바랍니다.

상세한 답변 정말 감사드립니다. 현재 보고 있는 모델이 Turbo 2.0 FSI 입니다. 키로수는 6만 5천 좀 넘었다고 하고 전화 통화만 하고 아직 차 실제로 보지는 않았습니다. 위 사항을 모두 VW 정비소 가면 다 확인 가능 한 것이죠? 다시 한번 세세한 설명 감사드립니다!

대선님 안녕하세요, ^^ 지인이 지르는거 봐서 좋음 저도 따라 살까 고민중 이긴 합니다, ㅋㅋㅋ<br />

파사트는 모르겠고요. 와이프가 골프 gti 2010년식을 타는데요.<br />
정말 최고의 차라고 생각합니다.<br />
연비, 가속력, 힘, 편의성, 핸들링 등등...가끔씩 와이프 차를 빌려타면 제차가 미워지기까지...<br />
폭스바겐은 잔고장 없고 내구성 강하기로 유명하죠...<br />
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파사트도 분명히 좋을거라 생각합니다...

근래들어 엔진구동 기술은 아우디-폭스바겐쪽이 단연 최강으로 봅니다. 벤츠 BMW와의 격차도 좀 벌어진듯하고....특히 직분사 엔진 기술에서는 탁월하지요. FSI, GTI, TDI 다 이런 계열입니다.<br />
그리고 독일차의 잔고장에 대한 오해는 김근형님이 말씀하신 부분에 공감합니다.<br />
실제로 잔고장에 해당하는 대부분의 기능이 타 브랜드에 없는 기능들이고, 실제로 그런 기능이 고장이 있는 경우도 있지만 센서의 오류인 경우도 많더군

실제 고장이든, 센서 고장이든 차가 서지는 않더라도 고객이 느끼는 스트레스는 비슷할 것 같습니다.<br />
더 좋은 차가 되기 위해서 필히 개선이 되야하겠지요.

VW요즘 장안평 센타에서 고객과 많이 껄끄러운듯하더군염......

말레이시아에서 VW 서비스가 어떤지는 잘 모르겠지만.. 차 가격이 저렴하다고 해서 수리비용이 저렴하진 않습니다. 수리비용은 아마 아우디랑 비슷할것입니다.<br />
파워트래인 워런티는 살아 있는지.. 익스텐디드 워런티가 들어가있는 차인지 확인 하시고 구매 하시는게 안전합니다. 제차도 4년차가 지나서 남아있는건 파워트래인 워런티만 남아있구요, 추가로 익스텐디드 워런티 5년짜리 구입해서 고장나도 돈 걱정 안하고 끌고 다니고 있습니다.

추가로 수리내역은 딜러쉽에서 전산으로 관리합니다(최소한 미국/한국에서는)<br />
TFSI를 사신다니.. 얼마전 코일팩 리콜이 있었습니다. (미국에서.. 한국에서는 안해줍니다.)<br />
이 코일팩이 불이나서 차량전소가 되는 사건이 좀 있었나 봅니다.<br />
코일팩이 교체되었는지도 함 확인해 보세요. 코일팩 파터넘버에 마지막이 리비젼 넘버인데 제가 알기로 최신코일팩이 F로 끝납니다.

음.... 말레이는 우선 차 가격이 무지 비쌉니다. 2007년 파샷이 지금 차 주 매도 희망가가 지금 매매기준율로 계산하면 한...5천만원 나옵니다. ㅜ.ㅜ 베엠과 비교시 연식 대비 가격이 좀 괜찮아 보였던 것이고요. 말레이 애들이 독일차에 환장을 합니다. 국가에서 세금도 무지 때리구요. 그런데도 삽니다. ㅡ.ㅡ 베엠은 워낙 많이 돌아다녀 유비보수가 괜찮은데 VW는 어떤지 좀 더 알아 봐야 겠습니다. 김근형 님 상세한 답변 정말 고맙습니다!

일제차가 수리비가 싸니 오래 타시려는 분이나 중고 선택하실 분은 고려해 보심이..<br />
독일차 두번에 일본차 두번 타봤는데 차이 확 나더군요..