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저두 요즘은 가끔하는데요, 디폴트 A321만 하는데.. 오버헤드 페널은 그냥 저는..<br />
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착륙후에 게이트 붙이고 나서, 비행기 전기끌때만 씁니다. T.T

역시 오버헤드에는 비행기 나르는데는 큰 지장이 없는 컨트롤들인가보네요...<br />
뭐 날개에 아이스 끼는거 제거 해주는 스위치 같은게 있긴 하던데<br />
날씨를 겨울로 안하면 이것도 별 상관 없을듯 하고...

대게 엔진시동이나, 발전기, 베터리, 유압 조명등의 스위치들이 있어서요<br />
PMDG같은 경우에는 시작하면 전부다 꺼져있어서, 엔진 시동부터 수동으로 다 걸고 유압라인<br />
세팅해주고, 보조엔진 가동해주고 등등 다 하는데요, 디폴트기종들이야 그런게..필요없죠..<br />

APU( Aux Power Unit )는 Pneumatic과 Electric Power를 얻을수있는 보조 동력장치입니다.<br />
항공기에서 Pneumatic은 Engine Starting시와 Air Conditioning에 사용되어지며. Engine Hyd Power는 Engine 구동시, Flight Control 계통들과 Landing Gear 계통들을 작동시킬때 사용되며, Engine 작동되지 않을땐 EDP(EMDP) 또는 ADP로

오.... <br />
상세한 설명 감사합니다.

윗 댓글에서 EDP(EMDP)는 ACP(EMDP)로 수정합니다. 그리고 Overhead Panel에 있는 Engine Hyd Pump (EDP)는 평상시 On Position에 있어 Engine이 구동되면 EDP가 작동되어 항공기에 필요한 Hydraulic Power를 내줍니다. 만일 EDP가 문제가 발생되었을 경우 위 스위치를 Off 또는 Depress Position에 둬 Hyd Power를 차단시킵니다. 대신 ACP(EMDP)또는 ADP를