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이 봄에 눈길자랑....아니...차자랑.....<br />
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참.....대단한 의식구조입니다...더군다나..지방선거로 난리인 이 시점에<br />
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아우디 자랑질에 목말라...참....

눈길에 콰트로가 최강인건 사실이죠. 빗길도 그렇고....<br />
그런데 눈길에 잘나가도 소용없지요. 앞차가 기는데 같이 기어야지 수가 없지요.

본인 차자랑이 아니라 그런 차를 봤다하는 이야기인데 .. <br />
그리고 타이어의 중요성에 관한 몇가지 이야기이고 .. 댓글은 오해를 하시는군요.<br />

용갑님 왜 흥분하셨는지 잘 모르겠네요~<br />
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눈길에선 조심하자는 이야기인데... 쩝...

댓글 달기가 좀 무서운데요. 신오철님 옮기신 글 동감합니다. <br />
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그런데 비엠베도 스노우타이어 끼면 눈길에서 왠간히 갈 수 있다? 그건 잘 모르겠습니다. 눈길에 버벅이는 벰베들도 많이 봐봤는데, 벰베에 스노우 타이어 끼고 댕기는 사람은 못 봤습니다. 집에 사람 수 대로 차가 있으니 대부분 그런 차들은 눈오면 집에 놓고 다니더군요.<br />
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겨울에 눈 좀 온다 그런 동네는 아우디 쿼트로 할애비래도 트렁크에

제 여동생이 아우디가 가장 안전하다고 철석같이 믿고 있는데 이 글 꼭 보여줘야겠군요.<br />
두어 줄 덧글에도 마음 써주시고 애써 찾아서까지 알려주신 신오철님께 감사 드립니다.<br />

아우디만큼 비싼 차는 아니지만 4륜구동으로 눈덮이 오르막을 오르내려본 경험에 의하면 전륜보다는 4륜이 낫더군요. 적어도 차이는 거기서 거기라고 말할 정도 이상은 되는 것 같습니다.

그리고 ESP(회사에 따라서는 VDC라고도 하더군요) 가 장착된 차량을 사는게 좋습니다.<br />
저의 집사람도 2년전에 자유로 달리다가 길 한가운데 정차된 차를 보고 핸들을 돌려<br />
눈길에 미끄러졌는데 차가 오른쪽으로 도는 느낌이 나더니 다시 정상주행을 했다고 <br />
합니다. 이러면 옵션 붙인 효과를 톡톡히 본거죠...

그래도 후륜보단 전륜, 전륜보단 4륜이 눈길에서 더 낫겠죠~ <br />
후륜은 정말 쥐약이더라능

눈길은 4륜이면 좀 낫습니다. 그런데 눈길에서 가속은 4륜이 더 좋은데 감속은 2륜 4륜 후륜 뭐 다 필요없고 천천히 다녀야 합니다. 보통 SUV 4륜이 눈길에 사고가 많이 나는데 그건 4륜믿고 까불다가 정지를 못해서 그렇죠...

스노우타이어는 안써봐서 모르겠네요.. 일단 제가 접지력 위주의 타이어를 사용하고 있습니다..<br />
눈길에서 완전 안습입니다 ㅠㅠ;;;;

타이어 관련일을 하는 사람으로서 콰트로 좋습니다 단 접지력이 확보가 된다면요..얘기는 스노우 타이어가 아닌이상 그렇게 효과가 크지 않다는 것입니다. 눈길에서요..BMW 스노우타이어 장착하면 좋아집니다. 그러나 일반적인 측면에서는 전륜에 스노우타이어가 최고입니다. 오버스티어 코트롤에 자신이 있으면 BMW에 스노우타이어 좋습니다. 그러나 이것은 시험장에서의 일반적인 상황얘기입니다. 혼자달리고 좌우에 차량이 없는 상황에서는 오버스티어시에 콘트롤을 하

본문에도 있지만 제일 중요한건 타이어입니다. 겨울이면 최소한 4-Season용 타이어로 교체라도 하는게 최소한의 준비입니다. 특히 후륜 구동 차량인 경우에요. 후륜 구동 차량이 대부분 고급 차량이다 보니, 컴포트한 승차감이나 드라이빙에 좋은 Summer UHP를 출고시에 장착한 경우가 대부분인데, 그런 타이어는 기온이 낮으면 노면 접지력이 아주 안 좋습니다. 특히 V형 타이어는 눈길에서 최악이고요.<br />
후륜이 눈길에 나쁘고, 4륜이 눈

저는 겨울에 스키장 가다가 벤츠에 앞타이어에 체인감고 달리는 아줌마도 봤다능 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

오바했네요....지송...^^;

눈 때문에 빌빌 대던 외제 고급차들을 보면서, 차를 잘 아시는 분 왈!<br />
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"저 차 살돈 있으면 뭐해! 겨울용 타이어에는 돈을 아끼는데. "<br />
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잡설 : 폭설때 대법원 뒷길쪽에 사시는 모 대기업 회장님 차 뒤에서 밀다 밀다 안되서, 세워놓고 가시면서<br />
" 벤츠 차값만 비싸고, 이런데도 못가! 차 바꿔 " 참고로 차가 벤츠 S550 4matic 이었습니다.

독일애들이 참 합리적인게 겨울에는 스노우 타이어로 바꿔야 한다는 걸 법으로 해놨더군요.<br />
그래서 겨울(한 10/11월부터 익년도 3/4월까지)에는 당연히 스노우타이어로 바꾸더군요.<br />
그런 상태라면 쿼트로가 최강인 것은 확실합니다.

차량 구입시 달려나온 기본 타이어 사용하다가 한 그레이드만 올려도 정말 새차 처럼 바뀌더군요. 안전과 승차감에 가장 직결되는 타이어는 투자 1순위입니다. 쿼트로, 사륜구동 할아버지라도 접지력이 있을 때 얘기죠. 타이어 접지력을 잃으면 그 어떤 장치도 소용없죠. <br />
기계화 포병에서 군생활 했는데, 겨울철 눈밭이나 진흙탕에 6륜전륜 구동의 포차(5톤트럭) 빠지면 꼼짝못합니다. 결국 궤도차량(자주포)이 다 끌어냈습니다.