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구형 디젤 원래 그래요. 차를 바꾸세요.<br />
개인적으로 젤 싫어하는 차가..시커먼 연기 내뿜는 디젤이라능,,,,

언덕길 같은 곳에서 매연이 심하게 나오고 차가 잘 안 나가면.............<br />
평소 차량 운행시 별로 안 밟는다는 소리가 됩니다..<br />
신형 디젱도 매연이 안나오는게 아니고.. 매연을 모아서 태우거나.. 어느 정도의 RPM이상으로 주행스 모르게 배출하는데..<br />
평소 저 RPM으로 계속 운행하다보면.. 매연이 쌓여 있다가.... 언떡길이나 등등의 갑작스런 고RPM조건에서 한번에 쏟아 냅니다.. 불난것 처럼

주서들은 바로는.. 매연저감장치가 붙은 디젤엔진은 가끔 고속도로에서 2~3시간 빡시게 몰아줘야 한다고 합니다.. 그래야 촉매반응이 정상적으로 돌아와서 평소때 매연이 줄어든다고 얼핏 들은기억이..

부란쟈(?)를 교체해야할것 같네요.<br />
저가 예전에 디젤터보를 타고 다녔었는데, <br />
그런현상이 있어서 교체를 했습니다.

기냥...<br />
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나주라....<br />
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차하구...계약해논 스피커 가지구 오믄..<br />
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회하구 맛난거 많이 사주구...<br />
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차비두 많이 줄께.....ㅠㅠ

연료필터 교환은 하셨는지 궁금하네요<br />
가끔 고알피엠이 필요하긴합니다<br />
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dpf관련해서는 필터가 있으니 밖으로 내보내지는 않는데 막히는 문제때문에 고속정속주행이 필요하답니다<br />
필터가 매연을 막긴하지만 연료넣어 태우는지라 연비가 떨어지는 단점이 있습니다<br />
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필터 성능이 회사마다 차이가 있기도 하구요

수하을쉰 저 차가 마눌차인데 <br />
발음이 안조아서 제가 마눌한티 부라자 교체하라는데 해따가 ㅡ,.ㅡ;;<br />
광범성님..일단 광주에 선금 걸어놓은 스피커 부터 에헴<br />
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일단 주말에 존내 달려보겠습니다.<br />
거의 시내주행용으로 80~90 이상을 밟지 않은지라..<br />

부란자 (플런져펌프)는 옛날 디젤차에나 있고 2002년부터는 거의 없어진 구닥다린데요 <br />
VGT엔진은 가변식 터보라서 전자제어가 잘 안되도 매연이 나옵니다. <br />
ㅈㄴ 밟고서도 그렇다면 산소센서를 바꿔보세요^^

디젤 매인이면 달려주는 것이 정답 입니다.<br />
고속도로 1시간만 주행하면 깨끗해져요.

마구라에 마스크를 하나 씌워주세요....황사전용 마스크로....ㅡ,.ㅜ^

제 트라제도 매연 과다와 출력 저하, 비슷한 증상이 있었고 종합 검사때 과도한 매연으로 1차 불합격하여 현대 서비스에서 연료 필터와 인젝터 크린닝을 한 후에 매연 검사 통과했습니다.<br />
이후 새로운 차를 모는 느낌입니다.

솔로레이드도 점검해 보세요.

국산차메이커는 정유사 기름품질을 탓하고...<br />
정유사는 국내차량메이커 매연저감기술을 탓하지요...<br />
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푸조디젤06년식 7만킬로...후까시100%해도 검은매연없고, 디젤특유의 역한냄새도 없읍디다.<br />
고로 국산차량의 기술적인 문제입니다~<br />
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07년식6.5만킬로이면 배기가스 무상보증기간이니, 일단 소보원에 민원 부터 넣으시고, 현대사업소에 차량입고시키고 인젝터 교환해줄때까지 차를

dpf 장착차량이라면 가끔 한 번씩 고속주행(160km/h이상)을 해주세요.. 너무 위험하게 하지는 마시고요.. <br />

그 연식 산타페면.. 이제 한계가 왔구나 생각하셔야 될겁니다. 현대에서는 고쳐줄 생각도 없을것이고요<br />
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디젤 매연은 쉽게 말해서 산소흡입량이 희박해 져서 불완전 연소가 오는게 기본입니다.<br />
물론 엑셀링하거나 힘쓸때 생긴다면 이런것이고요<br />
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얌전히 오래몰다가 급가속할때 순간적으로 희박연소가 되면서 뿡!! 하면서 까만 연기 나오는건 그간 머플러에 쌓인 매연이 분출되는 겁니다.<br />
따

디젤에 고수분들이 참 많네요.. cm이죠? <br />
혹 엔지오일 정품아닌것 쓰시면 정품으로 쓰세요.. 정품 아닌 오일(합성유들) 쓰면 소음 등이 감소할진 몰라도 매연이 많이 나온다고 동호회에서 본적이 있습니다... <br />
참고로 전 2006. 8월 식인데 매연 전혀 안나옵니다.. 시내주행 100%라서 불어주기 안해도 말입니다..