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외산 바이크 다루는 바이크센터에 가져가보시면 쉽게 고칠 수 있을 것 같습니다만..<br />
제 생각에도 제너레이터나 레귤레이터가 문제인 것 같습니다.<br />
참고로 제너레이터는 전기를 발생시키는 역할을 하구요.<br />
레귤레이터는 그 발생된 전기를 12볼트(맞나요??)로 일정하게 안정화 시키는 역할입니다.<br />

잘 아시겠지만..<br />
밧데리는 탱크이고, 사용 전력은 수요이며.. 충전장치는(제네레이터 및 관련부품) 공급이지요.<br />
Full로 사용할 때는 사용량 보다 공급량이 부족한가 봅니다. 충전관계 회로들이 제 값을 생산해 내는제 점검이 필요한거 아닐까요?<br />
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이상.. 하나마나한 답변입니다. ^^

제네레이터 문제일 겁니다. 밧데리에 충전도 안 되고 금방 닳아 못 쓰게 될 겁니다. 새 밧데리를 넣으면 약간 개선되는 듯 하다가 다시 문제가 생기고 그럴 거 같습니다만.

근데 희한한게 밧데리는 충전이 잘되고있습니다....전압을 재봐도 항상 높게 나오구요..<br />
시동후 밧데리전압을 재면 13~14볼트 항상 나오더라구요.<br />
제네레타는 보통 몇볼트 정도 나와야 하나요? 당연히 AC 겠죠.?? DC변환전일테니..

마지막은 유니트 교환이 정답인데요. 그게 쉬운게 아닙니다. 센터에서도 오래된차 전기계통 잡는게 보통 어려운 일이 아니거든요.

혹시 라이트만 켜면 그렇다면 라이트쪽 배선에 문제가 있을수도 있겠네요.<br />
혹은 라이트가 커짐으로써 팬이 회전한다고 하셨죠?<br />
그부분일수도 있구요.<br />
라이트가 커지면서(스위치 ON)그쪽으로 전기가 흐르면서 배선문제로 인해 전기누수가 발생하지 않나 <br />
싶습니다.멀티테스터기만 있으면 쉽게 점검이 가능할 듯 싶은데요.

아! LED 두줄 단거 안봤네요. <br />
혹시 LED 두줄도 라이트 켜면서 같이 켜지는건지요? <br />
그렇담 그 부분이 가능성이 높을듯 싶은데요. <br />
배선작업을 잘못해서 바디에 쇼트가 되었거나 배선작업자체가 잘못 되었거나요.<br />
만약 LED 가 라이트와 같이 작동한다면 LED부분의 배선을 분리가능하시나요?<br />
분리가능하시면 LED 부분의 전선을 분리해놓고 라이트를 동작시켜보세요.