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제가 타고 있지는 않지만 지인이 타고 있어서 조금 알고있습니다. 연비 시내에서는 12정도 나오는 걸로 알고 있습니다. 하지만....차를 좋아하신다면...골프로 가십시요^^ 골프 중에서도 gti로 가신다면 아마 재밌는 자동차생활하실 수 있으실 겁니다.

sm520 타셨으면 골프는 작습니다. <br />
아우디 A4와 A6 중간정도의 크기에 옵션도 이것 저것 많아서 패미리카로는 파사트가 딱 적당합니다.<br />
as기간 지나도 군자동 쪽에 아우디,폭스바겐 전문 수리점이 있어서 국산차 비해서 그다지 돈 들어가지 않습니다.<br />
6만킬로 넘어가니 오히려 더 조용해지는거 같았습니다. <br />
조만간 부분변경 모델이 나온다고 해서 요즘 중고값이 더 떨어진거 같습니다.

아우디와 폭스바겐은 직분사 엔진의 최고의 기술을 가지고 있습니다. <br />
(기술을 공동으로 사용하죠.)<br />
그래서 차세대 엔진기술에서 벤츠와 BMW와 격차를 벌렸죠. <br />
아우디에선 가솔린 직분사는 FSI, 디젤은 TDI로 표시하고<br />
폭스바겐은 가솔린은 GTI, 디젤은 TDI로 표시합니다.<br />
골프의 경우 연비로는 TDI가 좀더 좋지만 보통 주행감때문에 GTI를 더 추천하더군요.<br />
골프는

구입하시면, 혹시 지금 타시는 차량은 매각하시는지요? <br />
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(LPG차에 관심이 매우 커서... 궁금합니다.)<br />
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매각하실 예정이시라면 조건이 어떻게 되는지도 궁금합니다. (저도 여유있게 4월말~5월초정도 보고있습니다.)

파사트 TDI 참 좋은 차죠. TDI 엔진 차량들, 저속에서 페달이 좀 무겁긴 하지만 절대 굼뜨지 않습니다.

제가 2010년식 TDI파삿 몰고 있습니다.<br />
아직 길들이기단계라 심하게 밟진 않은상태이고요.<br />
골프 GTD구입하려다가 와이프가 임신하는 바람에 넘어왔는데 정말 만족합니다.<br />
출퇴근(남양주 도농 <-> 삼성역) 다니는데 보통 16~19 찍으면서 다닙니다.<br />
저번주에 헤이리 다녀왔는데 정속주행했을때 23km/l 까진 찍어봤네요<br />
소음도 그리심하진 않습니다.(약간의잡소리는 있음)<br />
실

디젤인데다 DSG가 수동메커니즘 미션인지라 초기에 묵직하긴 할겁니다만 좀만 탄력 받으면 잘 나갑니다.<br />
조금 익숙해지면 시내에서 엑셀 살짝 + 엔진 브레이크 만 가지고 브레이크 거진 안 밟고 다닐 수 있습니다.<br />
연비야 머.. 말할 필요 없구요.<br />
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중고를 사실거면 08년 중반부터 엔진이 바뀌었으니 어떤 방식인지 확인하시구요.<br />
(동일 배기량, 마력이지만 과거 엔진은 힘, 지금 엔진은 소음

답변주신분들 감사합니다.<br />
네이버 TDI 클럽, 다음카페 가입했고요...암튼 지금도 고민중에 있습니다.<br />

김태훈님 폭스바겐도 엔진표시형식은 같습니다. GTI는 엔진의 특성을 규정한것이아닌 골프 FSI에 과급엔진을 올린 특정 사양을 차량이름으로 붙인것 뿐입니다. 골프에 3.2엔진,4륜구동 모델은 R32라고 하죠. 골프 GTI는 직분사엔진 FSI에 과급엔진인 터보를 올렸다는 뜻에서 TFSI라고 표시합니다.

스포츠성을 원하시면 08년식 파삿 스포츠 모델을 알아보시면 됩니다. 기존 tdi 140마력 이고 파삿 스폿은 170마력입니다. 공인연비는 1km 정도 나지만 달리는데 스트레스가 없습니다. <br />
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07년식은 pd방식 08년식 이후는 커먼레일방식의 엔진입니다. 최근에는 cc와의 판매간섭으로 판매되지는 않습니다

파사트는 휘발유 TFSI가 최곱니다.<br />
스포츠카 탄 기분이더군요.