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둘중 하나라면 엔진은 잘모르겠고.. 전 트라제...^^;;;;;;;;;;<br />
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예전 카니발2탈때가 넓어서 좋긴 정말 좋았어욤.......^^

최근 모델들은 모두 vgt죠. variable geometry turbo 였나 하여튼 common rail 계열에서도 출력을 높이기 위한 방법으로 같은 엔진으로도 고출력을 낼 수 있다는게 장점이었던 것으로 기억됩니다.<br />
(제 기억에 기대다 보니 이런 표현이 ㅎㅎ)<br />
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디젤은 관리가 엄청 중요합니다. 그런점에서는 중고 구입하는게 꺼려지기는 한데요.<br />
관리 잘 된 차를 골라야 하는데... 아이디어가 떠

둘다 해당연도에 단종된 거 맞죠?

crdi 입니다. 컴먼레일 다이렉터 인젝션.. 트라제의 경우는 2004년부터 vgt입니다. vgt 트라제는 연비나 출력에서 약간 유리하다고 합니다. 아주 약간

CRDI:Common Rail Direct Injection. 디젤차는 기본으로 장착됩니다.<br />
VGT는 위에 언급된 대로, 이 전의 Fixed geometry turbo가 처음 acc.시 turbo lag이라 하여, 반응이 느렸던 문제점을 turbo turbine쪽 wheel vane을 유동에 따라 형상이 변경되게 함으로써 (variable) 개선한 것을 말합니다.<br />
요즘은 한단계 더 나아가서, 이 vane을 전자제어까지

그럼 wgt는 먼가요?

wgt가 기계식 제어(구형)고 vgt가 전자식 터보차져(신형) 라네요. <br />
요즘 vgt에 추가되는게 인젝터 성능향상으로 피에조 인젝터인듯 합니다.<br />
1600바 피에조가 사용되다 최근엔 1800바 피에조까지 나온 것 같던데요

컴먼레일은 연료를 펌프로 고압으로 그 기다란 레일안에 펌핑질해서 고압으로 만들어놓고 각 인젝터들이 분사를 하는 방식.. 컴먼레일다이렉트인젝션... <br />
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VGT, WGT는 공기를 어떻게 불어 넣느냐... VGT는 상황에 맞게 가변구조로 적절히 공기를 불어넣고 WGT는 가변이 안되는 구조라 보면 됩니다(어느 시점에서 게이트가 열리긴 합니다만..) <br />
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그러므로 CRDI는 연료 분사 방식이고, 터보차저(

그래서 멀 사야 한다는 건가요? ㅡㅡ;

순발력이나 연비 측면에서는 VGT가 유리합니다.

트라제 중고라면... VGT와 gold로 사면 좋지 않을까요....

vgt는 2002년 말부터 나왔으니 2005년 이후 연식이라면 모두 vgt 일겁니다.

요즘 승용suv로 나온 거믄 대부분 crdi인 걸로 아는데요.<br />
그 중에서 좀 좋다.. 하는 엔진은 vgt달려있고... <br />
걍 암 생각말고 vgt달린 걸로 사욧. 출력도 좋다더만...

그게 아마도 섞여 있을 겁니다. 그냥 VGT에 골드, 2007년식 정도면 좋을 것 같습니다.

그리고 차 옵션에 CRDI 이렇게 표시된 것이라면 VGT 가 아닐겁니다.. 물론 CRDI와 VGT는 성격이 다른 것이지만요...

WGT:Wastegate geometry turbocharger. <br />
터보차져란 것이 배기공기를 이용해서 공기를 압축하는 것인데, wastegate는 위에 말씀드린대로 fixed여서 일정 배압이상이 되면, 터보를 보호하기 위해 배기공기를 더 이상 압축에 사용하지 않고 그냥 흘려보내는 것입니다. (이분화)<br />
VGT는 이보다 한단계 더 진화해서, 공기 유량에 맞게 조절이 됩니다. <br />
VGT에서 조절을 유량에 맞줘(기

디젤은 어떻게 관리를 해야 나중에 진동이 적나요?

나름 예열, 후열, 소모품 제 때 교환 등등등 해줬으나...<br />
3년차 접어드니 진동과 소음이 있는 건 어찌 할 수가 없더라구요..-_-;<br />
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예열, 후열, 소모품 교환, 그리고 엔진오일 관리등을 제대로 하시면 어느정도 줄어듭니다.