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훌륭한 아이디어 네요..<br />
브레이크를 끝까지 밟아도 차가 계속 간다면 기계적으로 동력을 구동축에서 끊어주는 방식이라면..

아마도 옵션처리하여 차값에 포함시키겠죠.<br />

브레이크 오버라이드 인가?<br />
유럽 차들 중에는 브레이크를 밟을 때, 엑셀레이터 페달을 무시하도록 되어있는 것들이 있습니다.<br />
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브레이크 밟으면, 연료차단 (시동 안꺼질 만큼)

급발진 가능성이 있다는 걸 인정하는 꼴이니 클러치를 안달지 않을까요..

법이 규정하지 않는 이상 돈들고 복잡한 것은 하지 않겠죠. .

SM시리즈 전차량은 브레이킹시 엑셀을 무시하도록 되어있답니다.<br />
현대는... 달 예정으로 있답니다. (이런 말 누가 못하냐?)<br />
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당해보신 분들의 이야기를 들어보면 너무 순간적으로 발생되는 상황이라<br />
이런 저런 판단이 안서는 것 같습니다. 거의 원,투, 꽝!~이니.<br />
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새로운 클러치가 있어도, 그 상황에 닥치면<br />
숙달이 되어있지 않은 새로운 클러치를 조작할 생각이

현대는 이미 달려 있다고 하던데요.<br />
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오히려 도요다가 나중에 최신 장비인양 광고 한다고 투덜대던데요.<br />
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저두 해본 생각인데 만약 급발진 상황이라면 바로 시동을 끄면 어떨찌???? 동력은 확실히 차단될거 같다는 생각을 해본적이 있네요.....

문제는 시동을 끄면 핸들도 먹통이 되고 브레이크도 먹통이 되고 .. <br />
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재수가 좋아 앞에 차도 없고 직선인 길이라면 다행이지만 그게 아니면 시동 끄고 난 이후가 문제죠.<br />
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아무튼 시동 끄는건 최후의 수단입니다.

실제로 고속도로에서 120정도로 가다가 시동꺼진적 있었습니다.......<br />
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제네레이터가 맛이 가서 그랬는데..... 정말 씨껍하더군요...... ㅡ,.ㅡ<br />
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시동이 꺼지거나 끄고나도 핸들이 약간의 각도는 움직이니 그 안에서 잘 조절하며 버텨야 됩니다.<br />
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브레이크도 안 듣는데 그걸 무리하게 세우려고 사이드 당겼다가는 바로 스핀입니다 .. ㅡ_ㅡ;;<br />

급발진 가능성이 있다는 걸 인정하는 꼴이니 클러치를 안달지 않을까요.. <br />
ㄴ 정차중 브레이크를 밟지 않으면 D 모드로 레버 못제끼게 하고 있잖아요. <br />
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시동 끄면 정말 핸들이 먹통이 되나요? 요즘차는 전동식 핸들이라 그런가요? 예전에 제 아벨라는 파워스티어링이었지만 고속도로에서 2시간 달리는 동안 시동이 10번 정도는 꺼졌거든요. 그래도 핸들 잘 돌아가던데요. 물론 주차중에 시동끈 채 꺾으면 땀이 좀 났지만

시동끄고 핸들을 돌리면 일정 각도를 넘어서면 락이 걸립니다.

열쇠만 꽂혀 있다면 락 안걸렸던 것 같습니다.

운전중 급발진 시 자동변속레버를 뽑아버리거나 핸들을 발등으로 들어올려버릴 경우 구동축이 끊겨버리거나 스파크플러그 쪽으로 가는 전선이 끊어지게 해버리면 어떨까요.<br />
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아님 운전석 좌측에 레버를 설치해서 비상시 힘껏 잡아당길 경우 뚜껑 날아가면서 운전석이 사출되게 만든다면.....ㅠㅠ

락이 걸려야 풀리든 말든 하겠죠. 열쇠 꽂혀 있으면 아예 스티어링휠 락이 안걸렸던 듯 합니다.

방금 실험해보고 왔습니다. <br />
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키가 꽂혀 있어도 락이 걸리고 제일 처음이 락이고 1칸을 가야 풀리네요 .. ㅎㅎ

ㄴ 실험까지 하시다니.. ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

윤기르님 실험은 오덕의 의무입니다 ... ㅡ_ㅡ;;

ㅈㅔ가 수동차를 처음부터 몰아서 차가 이상하면 클러치를 밟으면 될거 같단 생각이드네요....<br />
사실 시동 끄는건 핸들도 안돌아가고 부레끼도 잘 안먹고 2차 위험이 도사리고 있죠....<br />
클러치랑 부레끼랑 동시에 밟으면 하여간 급발진에 대해서는 해결이 될거 같네요.....<br />
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급발진은 분명 존재하는 사실이니까요......

주행중 시동이 꺼진게 아니고 급발진으로 시동을 껐다면 acc까지는 다시 돌리는게 해결책이네요 .. ㅎㅎ

예 현호님 말씀이 맞네요. ACC 까지 돌리면 락 안걸립니다. 그러니 주행중에 시동 꺼져도 락은 안걸리지요.<br />
시동을 끄면 락이 걸리지만 시동이 꺼지면 락이 안걸립니다 ^^<br />
그리고 시동꺼졌을 때는 빨리 달릴 수록 핸들이 가벼워 지더군요. 지면과의 접지 저항이 적으니.

아무도 제 질문에 답을 안주시네요. 전동식 핸들은 전원 차단되면 핸들 안돌아가나요?

그런차를 쓰는 누군가가 실험을 해야 답이 나오겠네요 .. ㅎㅎ

MDPS 시동 꺼져도 돌아는 간데요. 키만 꽂혀있으면요. ㅋㄷㅋㄷ<br />
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자동변속기 자체가 클러치 쓰지 말자고 있는 놈이라, 안 그래도 토크 컨버터가 치지하는 공간 큰데 따로 또 클러치 넣을 공간은 없을거에요. DSG 같이 토콘이 없는 변속기는 어떨런가 모르겠지만요. ㅋㄷㅋㄷ

그러니까 비상시에 특정조작을 하면 점화플러그로 가는 전기를 기계적으로 차단하는게 젤 간단하면서도 효과가 좋을거 같습니다.<br />
VDC 나 TCS 같은 경우도 차단시키는 스위치가 있듯이 특정 회전수, 예를 들면 4000이나 5000 이상 될 때 전기차단 하는 장치를 답니다. 고 RPM 을 즐기는 운전자는 그 기능을 끄고 운전하면 되구요. 음... 이것도 오작동 할 수 있겠네요. 그냥 스위치 꾸욱 누르면 기계적으로 전기 차단시키는게...

말씀대로 급가속시(속도와 알피엠이 급조작으로 순간 보상되지 않았을때) 그냥 연료가 최소한으로 나오게 하면 되지않을까요?<br />
환경오염도 줄이고 다른 난폭운전자들로부터 범생이 일반운전자들도 보호하고요.