이번 리콜원인은 가속패달이 원위치로 돌아오지 않는 문제 때문입니다

2년전부터 재기된 문제였는데 계속 안이하게 대처해오다

렉서스 승용차 4인가족이 몰살했죠 그런데 사고직전 911통화내역이 공중파를 통해

공개되었습니다 (아래) - 완전 기름을 들이부은 꼴이 되었습니다



http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I



아시다시피 도요타는 판매량의 60%이상을 북미에서 해결하고 있습니다

이번 부품제공처는 CTS 미국회사지만 와타나베 사장이 현역시절 ( 2005~2009 )

구매파트 평사원에서 큰인물이라 원가절감을 부르짖으면서 생겨난 문제라고도

보는 시각이 있습니다 ( 구매 파트는 어떻게 하면 구매비용을 줄일수있는지를

연구하고 네고하는 부서입니다 ) 그래서 와타나베의 저주라고 이야기하더군요



그런 시점에서 이번에 터진 시점이 묘하게 미국 내수시장의 (GM / FORD ) 측면에서

마녀 사냥일 수도 있다고 볼수 있습니다 아시다시피 미국에서는 도요타와 혼다가

직장을 뻇어갔다고 보는 시선이 크거든요 미국 시장 점유율을 놓고보면

현대나 혼다보다 도요타를 잡는게 훨씬 낫다는 정치적인 시선도 있죠



암튼 도요타부도 이야기 까지 나오고 있고 주가가 30조가까이 날아갔다고 하더군요



개인이나 회사나 삶이 고도화 될수록 리스크는 커는 법입니다

타산지석으로 삼아야 겠지요