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맞습니다. <br />
당장은 공해에서 조금 자유로워지겠지만, 결국 따지고 올라가면 전기차 역시 공해를 유발하는것이죠.<br />
무엇보다 전기가 모자란다고 수시로 방송에서 에어콘 자제하라, 전열기구 자제하라고 당부하는데,<br />
전기차가 일반화되면... 이건 뭐...

효율의 문제 아닐까요?<br />
전기를 생산하기 위해 나오는 이산화탄소 배출량이나 석유 소비량이 기존 내연기관의 자동차를<br />
사용함으로써 사용되는 석유량과 이산화탄소 배출량보다 적으면 친환경적이라 봐야죠.<br />
개인적으로는 차라리 화력이나 원자력으로 전기를 모두 충당하지 못하면 좋겠습니다.<br />
그렇게 되면 당장은 좀 불편하더라도 전기를 아껴쓰게 될것이고, 좀 더 친환경적인 <br />
대체에너지 발전에 박차가 가

발전 효율이 보통 30~40 % 정도 됩니다.<br />
<br />
굳이 따지자면 제 예상으로는 전기차던 엔진 자동차건 효율으 5~10 % 미만의 차이를 보일 것으로 봅니다.<br />
<br />

상대적인 것이 아닐까 생각되네요.<br />
오염 배출을 완전히 없애지는 못하지만 화석연료를 연소시켜 얻는 에너지에 비해서 상대적으로 적은 오염을 배출하고 같은 수준의 에너지를 얻을 수 있다면 대안으로 강구할 수 있는 방안인 것 같습니다.<br />

전기차의 보급이 어떤 면에서는<br />
<br />
오염원의 쉬프트가 목적이 아닌가 싶습니다.<br />
<br />
<br />
보통 수도권이 아닌 비수도권에 발전 시설이 몰려 있죠.<br />
<br />
<br />
수도권이나 도심지에서 발생되어야 할 공해를 도심이나 수도권 이외의 지역으로 몰라내는 효과만이 존재할것 같습니다.

전기자동차면 자가발전의 충전량으로도 웬만큼 채우는게 가능하지 않을까요?<br />
배터리 두개 올리고, A 로 달릴때는 B 충전하는 식이면....<br />
<br />
그나저나 내년부터 원가연동제하면 전기세 ㅎㄷㄷ 하게 오르겠죠?

자동차는 100% 매연을 발생시키지만 발전은 100%매연을 발생시키는 게 아니기 때문입니다

이인성님의 말씀은 에너지보존의 법칙에 위배됩니다 ^^;

ㅎㅎ 인성님 말씀은 무한 동력에 대한 얘기죠.<br />
<br />

전기차의 반환경적인 측면은<br />
1. 전기소모 증가에 따른<br />
2. 축전지 생산량 증대에 따른 등의 반환경 비용이 증대됩니다, <br />
하지만 이러한 요소들은 필요할 경우 강제적 방법 또는 사회적 필요성에 따라<br />
제어가 가능한 측면이 많습니다!<br />
<br />
필요 할때 제어가 가능 하다는것....

남정운님 리플을 보니 그런 면도 정말 있군요...제어가 가능하다~~~

전기자동차 보급은 태양광, 풍력등 재생에너지에 의한 전력공급이 뒷받침이 되어야 한다는 가정하에 출발하는 겁니다. 전기는 가장 고품질의 에너지원이기 때문에 이를 활용한다는 것은 어디선가는 전기를 만들기위해 CO2 배출이 되고 있다는 거죠. 그 전기를 기존의 방식대로 생산한다는 것은 오히려 내연기관사용보다 못한 결과가 되는 것이겠죠.

신재생 에너지의 단점이라고 하면....<br />
<br />
가장 유력한 태양광 발전은 밤에 발전이 불가능 하고 풍력은 언제 발전이 될지 예측이 불가능 하다는 문제점이 있습니다.<br />
<br />
남은 것은 연료전지 발전 뿐이군요.<br />
<br />
<br />
수소의 생산은 원자력 발전의 폐열을 이용하는 방안이 있죠.

아무리 못해도 지금보다는 친환경적일듯 합니다,,,

더불어 다양한 전기에너지 자원개발이 따라가야겠지요. 태양열등등등....

뭐 일단.... 기계적으로 엔진+변속기+휠 구조의 자동차보다 모터+휠로 동력을 전달하는 전기 자동차가 효율성 면에서는 압도적으로 좋아요. 무게로 보나, 동력 전달 효율로 보나, 열 효율로 보나... 그래서 하이브리드가 듣보잡으로 보이고요. 그렇다고 자동차마다 화석 태워서 자가 발전으로 충전한다는건 완전한 비효율의 극치이고(하이브리드 또 해당), 발전 수단이 다양하기 때문에 궁극적으로는 전기 자동차가 대세가 될 수 밖에 없을거에요.

짧은지식으로 에너지는 형태를 바꾸면 효율이 급격히 떨어집니다.<br />
수소연료역시 물을 전기분해해야 얻어지는데 지금처럼 잉여전력이 절대 부족한 상황에서는 무척이나 <br />
경제성이 떨어집니다.

맞습니다. <br />
당장은 공해에서 조금 자유로워지겠지만, 결국 따지고 올라가면 전기차 역시 공해를 유발하는것이죠.<br />
무엇보다 전기가 모자란다고 수시로 방송에서 에어콘 자제하라, 전열기구 자제하라고 당부하는데,<br />
전기차가 일반화되면... 이건 뭐...

효율의 문제 아닐까요?<br />
전기를 생산하기 위해 나오는 이산화탄소 배출량이나 석유 소비량이 기존 내연기관의 자동차를<br />
사용함으로써 사용되는 석유량과 이산화탄소 배출량보다 적으면 친환경적이라 봐야죠.<br />
개인적으로는 차라리 화력이나 원자력으로 전기를 모두 충당하지 못하면 좋겠습니다.<br />
그렇게 되면 당장은 좀 불편하더라도 전기를 아껴쓰게 될것이고, 좀 더 친환경적인 <br />
대체에너지 발전에 박차가 가

발전 효율이 보통 30~40 % 정도 됩니다.<br />
<br />
굳이 따지자면 제 예상으로는 전기차던 엔진 자동차건 효율으 5~10 % 미만의 차이를 보일 것으로 봅니다.<br />
<br />

상대적인 것이 아닐까 생각되네요.<br />
오염 배출을 완전히 없애지는 못하지만 화석연료를 연소시켜 얻는 에너지에 비해서 상대적으로 적은 오염을 배출하고 같은 수준의 에너지를 얻을 수 있다면 대안으로 강구할 수 있는 방안인 것 같습니다.<br />

전기차의 보급이 어떤 면에서는<br />
<br />
오염원의 쉬프트가 목적이 아닌가 싶습니다.<br />
<br />
<br />
보통 수도권이 아닌 비수도권에 발전 시설이 몰려 있죠.<br />
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<br />
수도권이나 도심지에서 발생되어야 할 공해를 도심이나 수도권 이외의 지역으로 몰라내는 효과만이 존재할것 같습니다.

전기자동차면 자가발전의 충전량으로도 웬만큼 채우는게 가능하지 않을까요?<br />
배터리 두개 올리고, A 로 달릴때는 B 충전하는 식이면....<br />
<br />
그나저나 내년부터 원가연동제하면 전기세 ㅎㄷㄷ 하게 오르겠죠?

자동차는 100% 매연을 발생시키지만 발전은 100%매연을 발생시키는 게 아니기 때문입니다

이인성님의 말씀은 에너지보존의 법칙에 위배됩니다 ^^;

ㅎㅎ 인성님 말씀은 무한 동력에 대한 얘기죠.<br />
<br />

전기차의 반환경적인 측면은<br />
1. 전기소모 증가에 따른<br />
2. 축전지 생산량 증대에 따른 등의 반환경 비용이 증대됩니다, <br />
하지만 이러한 요소들은 필요할 경우 강제적 방법 또는 사회적 필요성에 따라<br />
제어가 가능한 측면이 많습니다!<br />
<br />
필요 할때 제어가 가능 하다는것....

남정운님 리플을 보니 그런 면도 정말 있군요...제어가 가능하다~~~

전기자동차 보급은 태양광, 풍력등 재생에너지에 의한 전력공급이 뒷받침이 되어야 한다는 가정하에 출발하는 겁니다. 전기는 가장 고품질의 에너지원이기 때문에 이를 활용한다는 것은 어디선가는 전기를 만들기위해 CO2 배출이 되고 있다는 거죠. 그 전기를 기존의 방식대로 생산한다는 것은 오히려 내연기관사용보다 못한 결과가 되는 것이겠죠.

신재생 에너지의 단점이라고 하면....<br />
<br />
가장 유력한 태양광 발전은 밤에 발전이 불가능 하고 풍력은 언제 발전이 될지 예측이 불가능 하다는 문제점이 있습니다.<br />
<br />
남은 것은 연료전지 발전 뿐이군요.<br />
<br />
<br />
수소의 생산은 원자력 발전의 폐열을 이용하는 방안이 있죠.

아무리 못해도 지금보다는 친환경적일듯 합니다,,,

더불어 다양한 전기에너지 자원개발이 따라가야겠지요. 태양열등등등....

뭐 일단.... 기계적으로 엔진+변속기+휠 구조의 자동차보다 모터+휠로 동력을 전달하는 전기 자동차가 효율성 면에서는 압도적으로 좋아요. 무게로 보나, 동력 전달 효율로 보나, 열 효율로 보나... 그래서 하이브리드가 듣보잡으로 보이고요. 그렇다고 자동차마다 화석 태워서 자가 발전으로 충전한다는건 완전한 비효율의 극치이고(하이브리드 또 해당), 발전 수단이 다양하기 때문에 궁극적으로는 전기 자동차가 대세가 될 수 밖에 없을거에요.

짧은지식으로 에너지는 형태를 바꾸면 효율이 급격히 떨어집니다.<br />
수소연료역시 물을 전기분해해야 얻어지는데 지금처럼 잉여전력이 절대 부족한 상황에서는 무척이나 <br />
경제성이 떨어집니다.