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ef 소나타 관련 클럽에 가입하신후 질의해 보세요. <br />
아마 좋은 카센터도 소개해 주실겁니다.<br />
동네 카센터 잘못가시면 눈탱이(?) 맞습니다.<br />
저도 싼타페 미션 오일 교환하면서 눈탱이 맞았습니다.

열받을때 그렇다면 대부분 점화코일에 원인이 있습니다<br />
전기가 잘 나오다 안나오면 차가 버벅대면서 안나가고 힘을 못쓰게 되죠<br />
비교적 쉬운 작업이기 때문에 부품대리점서 구입후 장착해도 됩니다.

연식과 키로수로 봐서 나갈때도 되었네요<br />
참고로 lpg차가 가솔린보다 열이 더 높기때문에 부품이 다소 빨리 망가집니다<br />
중고 가스차가 싼 이유이기도 합니다.

좋은 정보 진심으로 감사드립니다...점화코일 교환해 봐야겠네요...

송상민님 한가지만 더요 그러면 점화코일과 점화플러그는 다른것인가요 점화케이블 점화코일 점화플러그 이렇게 모두 교체해야 하나요

아닙니다 점화플러그도 주행에 큰 역활을 하지만 이것이 망가지면 첨부터 트러블이 생깁니다<br />
하지만 점화코일은 내부에 구리코일로 구성되어 있는데요 열을받을시 내부에 누전이 생기면서<br />
차가 버벅거리게 됩니다 님의 차량은 코일부터 가시는게 순서입니다.

우선 전 크레도스인데. 디스크 삼바리 부품 7만원정도 주고 구입한후<br />
8만원에 교환하기로 한후.. 분해하다가 등속상태가 썩 좋지않아..<br />
5만원에 재생등속조인트 구매후 등속공임 1만원 더 포함해서<br />
교환했습니다. 만약 디스크 삼바리 교환하시면 등속상태도 봐서 같이 교환하세요<br />
어자피 분해하는거니..

네 감사합니다 우선 점화 코일을 교환해 보도록 하겠습니다 .........등속조인트도 점검해봐야겠네요<br />
도움주신분들께 감사드립니다

자동변속기 차가 그런증상이 있었지요....3단고정현상이라고 하더군요.<br />
혹 그런증상은 아닌지요......전자제어 부품하나 교환했습니다......같은 EF죠.

속도가 안 나올 때 엔진 rpm이 어떤지에 따라 수리방법이 결정됩니다.이게 제일 중요합니다.<br />
속도는 안 나오는데 rpm만 올라간다면 클러치 계통입니다. 그러나 속도도 안 나오고 rpm도 안 올라간다면 엔진쪽을 먼저 봐야 합니다....<br />
<br />
속도는 안 나오고 rpm만 올라간다고 할 경우에 해결 방법입니다. 먼저 클러치 디스크 교환인데 이미 교환하셨으니 클러치 마스터 실린더 문제같습니다.<br />
가격도 3~4

다시 보니 속도 안 나올 때 소리만 난다고 한 걸 보니 클러치 마스터 실린더 문제가 거의 맞는 것 같습니다...

자동 변속기 경우에는 입출력 센서가 나가면 3단으로 고정됩니다. 쭉 읽어보니 수동이 더 복잡한 것 같네요. 잘 수리되길 빌게요 T.T

자동차도 컴퓨터와 같이 정말 여러가지 경우의 수가 많네요...카센터 정비하는 사람도 모르겠다고 나가자빠지니....ㅠㅠ 클러치 마스터 실린더도 한번 얘기해 봐야 겠네요 ...그런데 이 부품은 클러치 디스크 교환할때 같이 손보는 부품이 아닌가 보죠? <br />
<br />

요즘 카센타 기사분들 참 쉽습니다.<br />
<br />
이건 뭐,,, 여기도 봐주세요 저기도 봐주세요. 손에다 쥐어주니,,,,,<br />
<br />
근데 마스터실린더 문제는 아닌것 같습니다.<br />
<br />
처음에 헛돌다가 나중에 붙는다면 의심이 가지만 잘 가다가 헛돈다니?<br />
<br />
도움이 못되서 미안합니다.

아 참 답답하네요......예전에 제가 수동 몰때요.....저런 경우가 있었습니다......<br />
소대장이 제 차를 오르막에서 심하게 반클러치를 써서요....갈아버렸죠..<br />
마스터실린더일수도 있지만요.....제 경우는 디스크 삼발이를 양쪽에서 물려주는 그거....<br />
예전 카센타에서 떡판이라 불렀는데요.....정식 명칭은 잘.....반클러치를 심하게 쓰면 그게 안좋아져서<br />
저도 그런 증상으로 그거까지 갈았습

보통 디스크 작업하면서 교환하는 부품은 클러치디스크,디스크 커버(압력판),릴리스 베어링(쓰러스트 베어링)<br />
이렇게 세가지 교환합니다. 아마도 클러치 마스터 실린더는 교환 안 했을 겁니다. <br />
이 클러치 마스터 실린더는 클러치 페달과 연결되어 있고, 본넷 열면 클러치 오일 보충하는 통과 일체로 된 부품입니다.<br />
<br />
이 부품이 간헐적으로 고장나면 클러치 압력이 해제가 가끔 안 되어 운전자는 페달을 놨지만

김상철님 말씀이 정확했습니다 ....글만 읽고도 정확히 짚어주시는 실력.... 고수로 인정합니다 ㅎ 덕분에 차 잘 수리했습니다 ....엉뚱한 돈 40만원 지출하기는 했지만 그래도 도움받아 잘 수리할 수 있었습니다 감사합니다

ef 소나타 관련 클럽에 가입하신후 질의해 보세요. <br />
아마 좋은 카센터도 소개해 주실겁니다.<br />
동네 카센터 잘못가시면 눈탱이(?) 맞습니다.<br />
저도 싼타페 미션 오일 교환하면서 눈탱이 맞았습니다.

열받을때 그렇다면 대부분 점화코일에 원인이 있습니다<br />
전기가 잘 나오다 안나오면 차가 버벅대면서 안나가고 힘을 못쓰게 되죠<br />
비교적 쉬운 작업이기 때문에 부품대리점서 구입후 장착해도 됩니다.

연식과 키로수로 봐서 나갈때도 되었네요<br />
참고로 lpg차가 가솔린보다 열이 더 높기때문에 부품이 다소 빨리 망가집니다<br />
중고 가스차가 싼 이유이기도 합니다.

좋은 정보 진심으로 감사드립니다...점화코일 교환해 봐야겠네요...

송상민님 한가지만 더요 그러면 점화코일과 점화플러그는 다른것인가요 점화케이블 점화코일 점화플러그 이렇게 모두 교체해야 하나요

아닙니다 점화플러그도 주행에 큰 역활을 하지만 이것이 망가지면 첨부터 트러블이 생깁니다<br />
하지만 점화코일은 내부에 구리코일로 구성되어 있는데요 열을받을시 내부에 누전이 생기면서<br />
차가 버벅거리게 됩니다 님의 차량은 코일부터 가시는게 순서입니다.

우선 전 크레도스인데. 디스크 삼바리 부품 7만원정도 주고 구입한후<br />
8만원에 교환하기로 한후.. 분해하다가 등속상태가 썩 좋지않아..<br />
5만원에 재생등속조인트 구매후 등속공임 1만원 더 포함해서<br />
교환했습니다. 만약 디스크 삼바리 교환하시면 등속상태도 봐서 같이 교환하세요<br />
어자피 분해하는거니..

네 감사합니다 우선 점화 코일을 교환해 보도록 하겠습니다 .........등속조인트도 점검해봐야겠네요<br />
도움주신분들께 감사드립니다

자동변속기 차가 그런증상이 있었지요....3단고정현상이라고 하더군요.<br />
혹 그런증상은 아닌지요......전자제어 부품하나 교환했습니다......같은 EF죠.

속도가 안 나올 때 엔진 rpm이 어떤지에 따라 수리방법이 결정됩니다.이게 제일 중요합니다.<br />
속도는 안 나오는데 rpm만 올라간다면 클러치 계통입니다. 그러나 속도도 안 나오고 rpm도 안 올라간다면 엔진쪽을 먼저 봐야 합니다....<br />
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속도는 안 나오고 rpm만 올라간다고 할 경우에 해결 방법입니다. 먼저 클러치 디스크 교환인데 이미 교환하셨으니 클러치 마스터 실린더 문제같습니다.<br />
가격도 3~4

다시 보니 속도 안 나올 때 소리만 난다고 한 걸 보니 클러치 마스터 실린더 문제가 거의 맞는 것 같습니다...

자동 변속기 경우에는 입출력 센서가 나가면 3단으로 고정됩니다. 쭉 읽어보니 수동이 더 복잡한 것 같네요. 잘 수리되길 빌게요 T.T

자동차도 컴퓨터와 같이 정말 여러가지 경우의 수가 많네요...카센터 정비하는 사람도 모르겠다고 나가자빠지니....ㅠㅠ 클러치 마스터 실린더도 한번 얘기해 봐야 겠네요 ...그런데 이 부품은 클러치 디스크 교환할때 같이 손보는 부품이 아닌가 보죠? <br />
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요즘 카센타 기사분들 참 쉽습니다.<br />
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이건 뭐,,, 여기도 봐주세요 저기도 봐주세요. 손에다 쥐어주니,,,,,<br />
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근데 마스터실린더 문제는 아닌것 같습니다.<br />
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처음에 헛돌다가 나중에 붙는다면 의심이 가지만 잘 가다가 헛돈다니?<br />
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도움이 못되서 미안합니다.

아 참 답답하네요......예전에 제가 수동 몰때요.....저런 경우가 있었습니다......<br />
소대장이 제 차를 오르막에서 심하게 반클러치를 써서요....갈아버렸죠..<br />
마스터실린더일수도 있지만요.....제 경우는 디스크 삼발이를 양쪽에서 물려주는 그거....<br />
예전 카센타에서 떡판이라 불렀는데요.....정식 명칭은 잘.....반클러치를 심하게 쓰면 그게 안좋아져서<br />
저도 그런 증상으로 그거까지 갈았습

보통 디스크 작업하면서 교환하는 부품은 클러치디스크,디스크 커버(압력판),릴리스 베어링(쓰러스트 베어링)<br />
이렇게 세가지 교환합니다. 아마도 클러치 마스터 실린더는 교환 안 했을 겁니다. <br />
이 클러치 마스터 실린더는 클러치 페달과 연결되어 있고, 본넷 열면 클러치 오일 보충하는 통과 일체로 된 부품입니다.<br />
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이 부품이 간헐적으로 고장나면 클러치 압력이 해제가 가끔 안 되어 운전자는 페달을 놨지만

김상철님 말씀이 정확했습니다 ....글만 읽고도 정확히 짚어주시는 실력.... 고수로 인정합니다 ㅎ 덕분에 차 잘 수리했습니다 ....엉뚱한 돈 40만원 지출하기는 했지만 그래도 도움받아 잘 수리할 수 있었습니다 감사합니다