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취등록세 면제 이벤트라도 한다면...

혼다 랑 거의 유사한 가격대네요... 옵션이 조금 더 낫다면 혼다가 걱정좀 하고있을듯...횬다이는 글쎄요.... ? 이정도로 정신차리진 않을걸로 봅니다.

확실하게 한 2990 정도로 때려버리지....그럼 분위기 확 넘어가버릴텐데 말이죠.

정신차려야 하는 건 현대가 아니라 소비자들이겠죠.

2.5 풀옵이면 그리 비싸게 들온게 아니라던데요...<br />
<br />
그랜져랑 캠리중 고민입니다.

YF 2000cc 풀옵이 2900정도던데... 이러면 YF가 더 비싼거 아닙니까? 캠리는 관세까지 물려들어온건데요~

이상규님 말씀에 한표 추가요.^^

정호님 그랜저랑 캠리사이에 고민하신다면 캠리 타시라고 추천드리고 싶네요. <br />
전 TG오너지만 TG 조용한것 빼면 실상 차는 별로입니다. <br />
악셀을 밟으면 속도는 안붙고 엔진 소리만 붙습니다. 핸들은 너무 가볍고 연비가 l당 5~6km나오는 것 같네요. <br />
그리고 그랜저는 더 이상 그랜저가 아닙니다. 국민차죠.

저도 그랜저 타는데, 저 같아도 캠리 사겠습니다... 그랜져 길에 나가보면 깔려 있습니다. 예전 소나타라고 보시면 됩니다...<br />
그리고, 윗분 말처럼 밟아도 잘 안나갑니다. 저번 때 춘천 갈 때, 중부고속도로 가는데가 계속 오르막길이더군요...차가 딸딸딸 거려서 수동변속모드로 계속 변속하면서 갔습니다. 처음에 차가 고장난 줄 알았습니다...

헐.. TG 1주일 전 계약하고 기다리고 있습니다만..<br />
<br />
아직도 고민입니다. 와이프는 캠리로 가자고 하는 데~ <br />
그래두 조금이라도 절약하자고 TG 로 계약해서요..

당연히 캠리죠....<br />
<br />
미국가보세요..국민차입니다....^^

언론에서 보면 캠리랑 소나타랑 비교하는 기사를 자주 봅니다만 기가 찹니다.<br />
외형적인 면만 본다면야 소나타나 캠리나 동급처럼 보이지만 실제 옵션과 배기량, <br />
국내외 마케팅포인트는 캠리의 경쟁상대는 그랜져가 되는게 맞습니다.<br />
현다이에서 소나타와 그랜져를 지켜려고 언론플레이로 소나타와 캠리를 비교하는데<br />
지금 소나타는 배기량, 옵션 넣으면 그랜져와도 변별력이 없어져 버립니다.<br />
소나타랑 캠리

제생각에도 그랜져랑 비교하는 것이 맞다고 봅니다. 도요타 영맨 카달로그에 그랜져, 어코드와 상세 비교되어 있더군요.. 이 세 차량중에는 누가 뭐래도 캠리입니다.

현대의 언론플레이 정말 눈에 뻔히 보입니다. 신문 기사는 메인타이틀에 소나타와 캠리를 강조 하죠.. 마침 다행스럽게 현대 입장에서는 소나타 신모델이 나온 것인데;

캠리가 한국에서 핫 이슈네요.. 월마트차량이라.. 사실 장보기 좋져.. 여기저기 박아도 신경 안쓰이고.<br />
엔진이야 뭐 현다이보단 좋겠죠 미션은 뭐 두말하면 입아프고요.<br />
인테리어는 현다이 손을 들어주고 싶습니다만.. 나머지는 캠리가 나아보이네요.<br />
쇼바가 푹신푹신한 것이 그랜져와 비슷하구요 그렇지만 익스테리어는 오래보면 질립니다.<br />
휴지타YF마냥 생겨서 첨에볼땐 우~와 했는데 두세달 지나보니.. 이

xxx는 장비를 국내에는 유럽보다 20~30% 정도 싼 가격에 공급하지요. 장비가 억단위니 돈이 만만치 않습니다. 이것은 유럽에는 높은 가격을 받을 수 있는 구조고 국내에는 그렇게 팔면 장비 경쟁력이 없어서 그렇습니다. 돈이 적게 남아도 장비를 많이 생산하면 감가상각 등 여러 면에서 잘 돌아가게 되어 있고요.. 덕분에 국내 장비주들은 더 싼 가격에 장비를 공급받지요. 현대도 마찬가지일 겁니다. 우리나라에서는 돈을 더 받을 수 있는 구조이기 때문

취등록세 면제 이벤트라도 한다면...

혼다 랑 거의 유사한 가격대네요... 옵션이 조금 더 낫다면 혼다가 걱정좀 하고있을듯...횬다이는 글쎄요.... ? 이정도로 정신차리진 않을걸로 봅니다.

확실하게 한 2990 정도로 때려버리지....그럼 분위기 확 넘어가버릴텐데 말이죠.

정신차려야 하는 건 현대가 아니라 소비자들이겠죠.

2.5 풀옵이면 그리 비싸게 들온게 아니라던데요...<br />
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그랜져랑 캠리중 고민입니다.

YF 2000cc 풀옵이 2900정도던데... 이러면 YF가 더 비싼거 아닙니까? 캠리는 관세까지 물려들어온건데요~

이상규님 말씀에 한표 추가요.^^

정호님 그랜저랑 캠리사이에 고민하신다면 캠리 타시라고 추천드리고 싶네요. <br />
전 TG오너지만 TG 조용한것 빼면 실상 차는 별로입니다. <br />
악셀을 밟으면 속도는 안붙고 엔진 소리만 붙습니다. 핸들은 너무 가볍고 연비가 l당 5~6km나오는 것 같네요. <br />
그리고 그랜저는 더 이상 그랜저가 아닙니다. 국민차죠.

저도 그랜저 타는데, 저 같아도 캠리 사겠습니다... 그랜져 길에 나가보면 깔려 있습니다. 예전 소나타라고 보시면 됩니다...<br />
그리고, 윗분 말처럼 밟아도 잘 안나갑니다. 저번 때 춘천 갈 때, 중부고속도로 가는데가 계속 오르막길이더군요...차가 딸딸딸 거려서 수동변속모드로 계속 변속하면서 갔습니다. 처음에 차가 고장난 줄 알았습니다...

헐.. TG 1주일 전 계약하고 기다리고 있습니다만..<br />
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아직도 고민입니다. 와이프는 캠리로 가자고 하는 데~ <br />
그래두 조금이라도 절약하자고 TG 로 계약해서요..

당연히 캠리죠....<br />
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미국가보세요..국민차입니다....^^

언론에서 보면 캠리랑 소나타랑 비교하는 기사를 자주 봅니다만 기가 찹니다.<br />
외형적인 면만 본다면야 소나타나 캠리나 동급처럼 보이지만 실제 옵션과 배기량, <br />
국내외 마케팅포인트는 캠리의 경쟁상대는 그랜져가 되는게 맞습니다.<br />
현다이에서 소나타와 그랜져를 지켜려고 언론플레이로 소나타와 캠리를 비교하는데<br />
지금 소나타는 배기량, 옵션 넣으면 그랜져와도 변별력이 없어져 버립니다.<br />
소나타랑 캠리

제생각에도 그랜져랑 비교하는 것이 맞다고 봅니다. 도요타 영맨 카달로그에 그랜져, 어코드와 상세 비교되어 있더군요.. 이 세 차량중에는 누가 뭐래도 캠리입니다.

현대의 언론플레이 정말 눈에 뻔히 보입니다. 신문 기사는 메인타이틀에 소나타와 캠리를 강조 하죠.. 마침 다행스럽게 현대 입장에서는 소나타 신모델이 나온 것인데;

캠리가 한국에서 핫 이슈네요.. 월마트차량이라.. 사실 장보기 좋져.. 여기저기 박아도 신경 안쓰이고.<br />
엔진이야 뭐 현다이보단 좋겠죠 미션은 뭐 두말하면 입아프고요.<br />
인테리어는 현다이 손을 들어주고 싶습니다만.. 나머지는 캠리가 나아보이네요.<br />
쇼바가 푹신푹신한 것이 그랜져와 비슷하구요 그렇지만 익스테리어는 오래보면 질립니다.<br />
휴지타YF마냥 생겨서 첨에볼땐 우~와 했는데 두세달 지나보니.. 이

xxx는 장비를 국내에는 유럽보다 20~30% 정도 싼 가격에 공급하지요. 장비가 억단위니 돈이 만만치 않습니다. 이것은 유럽에는 높은 가격을 받을 수 있는 구조고 국내에는 그렇게 팔면 장비 경쟁력이 없어서 그렇습니다. 돈이 적게 남아도 장비를 많이 생산하면 감가상각 등 여러 면에서 잘 돌아가게 되어 있고요.. 덕분에 국내 장비주들은 더 싼 가격에 장비를 공급받지요. 현대도 마찬가지일 겁니다. 우리나라에서는 돈을 더 받을 수 있는 구조이기 때문