제목

글쓴이

무게에 따른 연비 차이가 아닐까요?<br />
부수적으로 폼나잖아요...^^

<br />
1: 알류미늄휠이 가볍기 때문에 연비향상이 있습니다....바퀴같은 회전하는 것은 무게 축소에 따른<br />
연비차이가 크죠.<br />
<br />
2: 열 발산이 좋습니다...브레이크는 마찰에너지를 열 에너지로 변환합니다..브레이크에는 많은 열이<br />
발생 합니다...전도율이 좋은 알류미늄이 브레이크 냉각에 좋습니다.<br />
<br />
3: 디자인이 좋습니다..스틸휠에 비해서 일단...더 다양한

그렇군요 투싼ix가 알미늄휠을 옵션으로 넣으면 30만원이던데<br />
스틸휠을 뽑아서 알미늄휠을 밖에서 넣으면 얼마나 추가될가요?(순정급 정도)<br />
그리고 순정휠로 밖에서 넣을수도 있나요?<br />
너무 무식해서 죄송합니다<br />
오랜세월 그냥 뽑고 타기만 했지 요근래처럼 깐깐하게 재어본 적이 없어서요 ㅠㅠ

장안평 가셔서 중고 순정 알미늄 휠로 바꾸시면 그 반이면 될거에요.<br />
가면 알미늄 순정 휠 안 이쁘다고 사제 휠로 바꾸는 사람들이 버린것 많아요.

애프터마켓의 휠은 가격이 상당히 셉니다.. 꼭 내차에 끼우고 싶은 휠이 있지않는 한 순정 추천입니다.<br />
차량출고시 옵션으로 해서 이득보는 건 선루프하고 휠 밖에 없을겁니다. ^^

장안평 강추 .. ㅎㅎ<br />
<br />
네고 필수 .. !!

달리기를 할때 런닝화를 신고 달리는 것과 군화를 신고 달리는 걸로 비교 하면 될것 같네요.<br />
<br />
신발이 가벼우니 연비에도 영향이 있지 않을까요.

역시 장안평...최고

알루미늄휠의 연비관련 기능적인 부분을 설명드리면요. <br />
<br />
질량관성모멘트(J) <br />
1. 정지 중량이 스틸휠보다 가벼운 많큼의 차량 무게 감소로 인한 연비 향상분이 있고요. <br />
<br />
회전관성모멘트(I=mr^2) <br />
2. 또 하나는 바퀴처럼 회전하는 것은 회전력에 해당하는 관성이 있어서 돌리고 멈추는데 에너지가 필요하죠. 무게가 작을 수록 쉽게 돌리고 멈출수 있어서 연비향상분이 있습니다

그리구요.. 알루미늄 휠이 아니고 얼로이 휠인데요.. 합금 이라는 얘기입니다..<br />
알루미늄이 들어간 합금이니까 얼로이가 맞아요.. ^^;;;

우리나라와는 달리 유럽같은 경우 그냥 스틸휠을 훨씬 많이 쓴다고 하네요...<br />
합리적인 사람들일텐데...<br />
가격대비 성능이 떨어져서 그런가요?

아참 그리고 얼로이 휠의 가장 큰 장점은 서스팬션의 특성이 좋아 집니다. 스틸휠에 비해 중량이 작기 때문에 서스팬션의 스프링과 댐퍼를 매칭하기 유리해 집니다. 요즘 대부분의 차종이 얼로이 휠을 기본으로 서스팬션을 튜닝하기 때문에 얼로이 휠을 쓰시는게 서스팬션 특성에도 잘 맞습니다. <br />
음.. 제가 설명 능력이 좀 부족하네요.. 이해가 되시는지..

많은글주셔서 정말 고맙습니다<br />
이런 상식에 관심없이 살아온것 같아 부그럽기도 하네요<br />
마눌님과 잼나게 토론(?)하다 이제야 들어와 봅니다<br />
지식이 쑥쑥 자라나는것 같군요*^^*

가격성능비는 깡힐 ㅋ

순정알로이휠 순정스틸휠의 중량 차이는 거의 없을 겁니다. 일부는 오히려 스틸휠이 가볍습니다. 국내 자동차 제조사는 뽀대를 중시하는 구매자들 때문에 그런거구요. 이런 이유로 유럽사람들은 스틸휠도 많이 낑구고 다닙니다. 연비에도 별 도움 안되고 괜히 비싸기만 하니까요.

제 차도 다 알로이휠이긴 하지만, 가격대성능은 스틸휠이지 않을까요? 동우님과 도형님이 설명하신 게 사실이긴 하지만 연비향상과 관련해서 실측데이타를 저도 보지는 못했습니다.

윗 분들이 설명해주신 것이 맞습니다만<br />
관성모멘트감소로 인한 잇점을 얻기 위해서는 무게가 가벼워야 하는데<br />
보통 많이 쓰는 주조알루미늄 합금휠은 무게가 스틸휠과 비슷하거나 오히려 더 무거운 경우가 많습니다.<br />
결국 제대로 된 알루미늄합금휠은 단조휠인데 가격이 만만치 않다는....<br />
단조휠 4짝 달려면 150-200은 들어가니 <br />
가지고 계신 차량이 스틸휠이면 그냥 쓰시는 게 나을겁니다.<br

스틸 휠이 알로이 휠에 비해 말씀처럼 나쁜건 아니지만, 저 편평비 타이어를 쓰기 힘들기 때문에 요즘엔 순정으로 알로이 휠이 장착되는 경우가 많습니다. 스틸 휠은 기본적으로 60~65 시리즈를 사용하는데, 스틸 소재가 무겁고, 스틸 휠 구조상 림폭을 넓게 제작하기 힘들기 때문입니다. <br />
자꾸 유럽이 비교 대상이 되는데, 소형 차종에 타이어 단면적이 좁고, 편평비가 높은 타이어를 사용한다면 스틸 휠 사용이 아무런 문제가 없습니다. 말씀처

융길님 .. ^^b

하루가 지나 다시와보니<br />
많은 도움글이 더욱 달렸네요 고마운시구요<br />
특히 윤길님의 이해쉬운 설명에 깊은 감사드립니다 ^^<br />

무게에 따른 연비 차이가 아닐까요?<br />
부수적으로 폼나잖아요...^^

<br />
1: 알류미늄휠이 가볍기 때문에 연비향상이 있습니다....바퀴같은 회전하는 것은 무게 축소에 따른<br />
연비차이가 크죠.<br />
<br />
2: 열 발산이 좋습니다...브레이크는 마찰에너지를 열 에너지로 변환합니다..브레이크에는 많은 열이<br />
발생 합니다...전도율이 좋은 알류미늄이 브레이크 냉각에 좋습니다.<br />
<br />
3: 디자인이 좋습니다..스틸휠에 비해서 일단...더 다양한

그렇군요 투싼ix가 알미늄휠을 옵션으로 넣으면 30만원이던데<br />
스틸휠을 뽑아서 알미늄휠을 밖에서 넣으면 얼마나 추가될가요?(순정급 정도)<br />
그리고 순정휠로 밖에서 넣을수도 있나요?<br />
너무 무식해서 죄송합니다<br />
오랜세월 그냥 뽑고 타기만 했지 요근래처럼 깐깐하게 재어본 적이 없어서요 ㅠㅠ

장안평 가셔서 중고 순정 알미늄 휠로 바꾸시면 그 반이면 될거에요.<br />
가면 알미늄 순정 휠 안 이쁘다고 사제 휠로 바꾸는 사람들이 버린것 많아요.

애프터마켓의 휠은 가격이 상당히 셉니다.. 꼭 내차에 끼우고 싶은 휠이 있지않는 한 순정 추천입니다.<br />
차량출고시 옵션으로 해서 이득보는 건 선루프하고 휠 밖에 없을겁니다. ^^

장안평 강추 .. ㅎㅎ<br />
<br />
네고 필수 .. !!

달리기를 할때 런닝화를 신고 달리는 것과 군화를 신고 달리는 걸로 비교 하면 될것 같네요.<br />
<br />
신발이 가벼우니 연비에도 영향이 있지 않을까요.

역시 장안평...최고

알루미늄휠의 연비관련 기능적인 부분을 설명드리면요. <br />
<br />
질량관성모멘트(J) <br />
1. 정지 중량이 스틸휠보다 가벼운 많큼의 차량 무게 감소로 인한 연비 향상분이 있고요. <br />
<br />
회전관성모멘트(I=mr^2) <br />
2. 또 하나는 바퀴처럼 회전하는 것은 회전력에 해당하는 관성이 있어서 돌리고 멈추는데 에너지가 필요하죠. 무게가 작을 수록 쉽게 돌리고 멈출수 있어서 연비향상분이 있습니다

그리구요.. 알루미늄 휠이 아니고 얼로이 휠인데요.. 합금 이라는 얘기입니다..<br />
알루미늄이 들어간 합금이니까 얼로이가 맞아요.. ^^;;;

우리나라와는 달리 유럽같은 경우 그냥 스틸휠을 훨씬 많이 쓴다고 하네요...<br />
합리적인 사람들일텐데...<br />
가격대비 성능이 떨어져서 그런가요?

아참 그리고 얼로이 휠의 가장 큰 장점은 서스팬션의 특성이 좋아 집니다. 스틸휠에 비해 중량이 작기 때문에 서스팬션의 스프링과 댐퍼를 매칭하기 유리해 집니다. 요즘 대부분의 차종이 얼로이 휠을 기본으로 서스팬션을 튜닝하기 때문에 얼로이 휠을 쓰시는게 서스팬션 특성에도 잘 맞습니다. <br />
음.. 제가 설명 능력이 좀 부족하네요.. 이해가 되시는지..

많은글주셔서 정말 고맙습니다<br />
이런 상식에 관심없이 살아온것 같아 부그럽기도 하네요<br />
마눌님과 잼나게 토론(?)하다 이제야 들어와 봅니다<br />
지식이 쑥쑥 자라나는것 같군요*^^*

가격성능비는 깡힐 ㅋ

순정알로이휠 순정스틸휠의 중량 차이는 거의 없을 겁니다. 일부는 오히려 스틸휠이 가볍습니다. 국내 자동차 제조사는 뽀대를 중시하는 구매자들 때문에 그런거구요. 이런 이유로 유럽사람들은 스틸휠도 많이 낑구고 다닙니다. 연비에도 별 도움 안되고 괜히 비싸기만 하니까요.

제 차도 다 알로이휠이긴 하지만, 가격대성능은 스틸휠이지 않을까요? 동우님과 도형님이 설명하신 게 사실이긴 하지만 연비향상과 관련해서 실측데이타를 저도 보지는 못했습니다.

윗 분들이 설명해주신 것이 맞습니다만<br />
관성모멘트감소로 인한 잇점을 얻기 위해서는 무게가 가벼워야 하는데<br />
보통 많이 쓰는 주조알루미늄 합금휠은 무게가 스틸휠과 비슷하거나 오히려 더 무거운 경우가 많습니다.<br />
결국 제대로 된 알루미늄합금휠은 단조휠인데 가격이 만만치 않다는....<br />
단조휠 4짝 달려면 150-200은 들어가니 <br />
가지고 계신 차량이 스틸휠이면 그냥 쓰시는 게 나을겁니다.<br

스틸 휠이 알로이 휠에 비해 말씀처럼 나쁜건 아니지만, 저 편평비 타이어를 쓰기 힘들기 때문에 요즘엔 순정으로 알로이 휠이 장착되는 경우가 많습니다. 스틸 휠은 기본적으로 60~65 시리즈를 사용하는데, 스틸 소재가 무겁고, 스틸 휠 구조상 림폭을 넓게 제작하기 힘들기 때문입니다. <br />
자꾸 유럽이 비교 대상이 되는데, 소형 차종에 타이어 단면적이 좁고, 편평비가 높은 타이어를 사용한다면 스틸 휠 사용이 아무런 문제가 없습니다. 말씀처

융길님 .. ^^b

하루가 지나 다시와보니<br />
많은 도움글이 더욱 달렸네요 고마운시구요<br />
특히 윤길님의 이해쉬운 설명에 깊은 감사드립니다 ^^<br />