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알터네이터 정격(출력)전압이 13.5v 입니다.<br />
다만, 시동 초기에는 배터리 충전을 위해 13.5V이거나 약간 높을수도 있고,<br />
배터리가 충전되어감에 따라 점점 낮아지다가 약 12.5V 전후에서 유지됩니다만,<br />
차량 전기 사용량에 따라 편차가 발생할 수 있습니다.

아..그런건가요?//그럼 걱정 안해도 되겠군요...

차량 공회전 상태에서 RPM을 높였다가 내렸다가 반복을 해도 알터에 이상이 없으면 전압이 0.1V이내 범위에서 움직이더군요.. 측정하신 전압이 배터리쪽인지.. 알터쪽인지 모르겠네요.

아...그냥 시거잭에 달려있는 볼트메타입니다.....

정상입니다.

전압 측정은 항상 배터리 쪽에서 해야 합니다.<br />
그리고, RPM 아이들링 상태에서도 13 V 이상 나와야 정상입니다.<br />
12.5 면 낮은 상태입니다.

전압측정은 항상 배터리 쪽에서 해야 합니다. 전적으로 맞습니다<br />
시거잭쪽은 많게는 1V 이상 까지도 차이납니다<br />
또한 아이들링 상태에서도 12.5V는 너무 낮은상태입니다 밧데리 충전과 상관없이 13.5V이상은 되어야 합니다 14.5V 이상이 나와도 안된다 합니다 발전기는 더운여름에 전압이 좀 덜나오고 추운겨울에 좀 더 나옵니다 이유는 열발생량때문에....<br />

아,,그렇군요....집에가서 배터리쪽 전압 체크해봐야겠군요....모든분들께 감사합니다......

모든 전원장치(전조등, 에어컨, 오디오...)를 켜고 전압을 쟀을때 12v 미만으로 나오면 <br />
알터 교체가 필요할 것 같습니다.

알터네이터 정격(출력)전압이 13.5v 입니다.<br />
다만, 시동 초기에는 배터리 충전을 위해 13.5V이거나 약간 높을수도 있고,<br />
배터리가 충전되어감에 따라 점점 낮아지다가 약 12.5V 전후에서 유지됩니다만,<br />
차량 전기 사용량에 따라 편차가 발생할 수 있습니다.

아..그런건가요?//그럼 걱정 안해도 되겠군요...

차량 공회전 상태에서 RPM을 높였다가 내렸다가 반복을 해도 알터에 이상이 없으면 전압이 0.1V이내 범위에서 움직이더군요.. 측정하신 전압이 배터리쪽인지.. 알터쪽인지 모르겠네요.

아...그냥 시거잭에 달려있는 볼트메타입니다.....

정상입니다.

전압 측정은 항상 배터리 쪽에서 해야 합니다.<br />
그리고, RPM 아이들링 상태에서도 13 V 이상 나와야 정상입니다.<br />
12.5 면 낮은 상태입니다.

전압측정은 항상 배터리 쪽에서 해야 합니다. 전적으로 맞습니다<br />
시거잭쪽은 많게는 1V 이상 까지도 차이납니다<br />
또한 아이들링 상태에서도 12.5V는 너무 낮은상태입니다 밧데리 충전과 상관없이 13.5V이상은 되어야 합니다 14.5V 이상이 나와도 안된다 합니다 발전기는 더운여름에 전압이 좀 덜나오고 추운겨울에 좀 더 나옵니다 이유는 열발생량때문에....<br />

아,,그렇군요....집에가서 배터리쪽 전압 체크해봐야겠군요....모든분들께 감사합니다......

모든 전원장치(전조등, 에어컨, 오디오...)를 켜고 전압을 쟀을때 12v 미만으로 나오면 <br />
알터 교체가 필요할 것 같습니다.