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소X타인가요?

mbc가 급발진 사고의 예를<br />
다 현대차로 서비스하더군요..<br />
다 현대직원이 나와서 변명하고...

외국에는 급발진 사고가 없는 것인가요?<br />
해외사례가 궁금합니다...

차량에는 차량 진단을 위한 통신선이 준비되어 있습니다. 만일 블랙박스를 이 진단라인에 연결하면 브레이크나 악셀, 조향휠의 작동여부를 실시간 모니터링 할 수 있습니다.<br />
현재 기술로도 충분히 가능한데 비용이 올라서 상품성이 있을지 모르겠습니다. <br />
제가 개발하면 와싸다에서 몇대 팔수 있을려나 ^^;;

지훈님 외국의 예도 많이 있습니다만 차량 결함으로 인정한 경우는 미국/일본에는 없습니다..

특히 미국같은 경우 PL 법이 아주 강해서 차량 결함으로 인정되면 엄청난 배상을 해야 할것 같습니다.<br />
현대의 경우 미국에서 토네이도에 날아온 젓소가 차량 위로 떨어지고 지붕이 파손되면서 아이들이 많이 다쳤습니다. 소송 걸려서 중간에 포기하고 합의금 수십억 물어 준적도 있습니다.. ^^

날아온 소에 버티는 지붕도 있나요?

그러니까 황당하죠.. 미국 젓소가 날아오는데..<br />
문제는 다친 아이들이 4~7세의 아이들이었다고 합니다. 이경우 배심원들이 일방적으로 아이들 편을 들기 때문에 승소 가능성이 거의 없어 포기하고 합의 했다고 합니다. 거의 달라는데로 준거죠..

차량이날아가서 소를덮치면 어떻게되나요?

아니 배상은 젖소가 해야지 어캐 차량이 한담....<br />
현대차가 날라와서 포드차 덮친것두 아니고...

덕수님 그경우에는... 젓소가 마티즈를 낳을 수도...^^

급발진,UFO,버뮤다 삼각지대와 함께 현대과학이 아직도 해결못하는 영역입니다. <br />
<br />
뭐 아직도 소비자가 악셀을 밟아서 나는 사고라고들 하는 사람들이 있는데요. <br />
<br />
급발진은 일부러 악셀을 아무리 세게 밞아도 도저히 그런순간스피드와 힘이 안나옵니다. <br />
<br />
똥차라도 페라리 저리가라의 순간스피드와 8톤짜리 트럭의 힘으로 앞뒤 좌우를 무자비하게 부수는 그힘!! <br />
<br

급발진시 순간적으로 시동을 꺼버리면 어떻게 되나요

시동꺼도 나간전설도 있습니다. 그리고 운전자가 시동끄고 차에서 나왔는데도 급발진 난 사고도 있구요. 이런경우는 현대도 빼도빡도 못하죠. ㅋ 매우 드문 케이스이긴 합니다만. <br />
급발진의 진위여부는 간단합니다. <br />
악셀을 쎄가 밟은면 차가 더 천천히 나가죠? 공회전만 먹고. (똥차일수록 더욱 그렇죠) 연기만 겁나게 나구요. <br />
결론은 세게 밟아도 불가능하고..천천히 밟아서 사고나 났다는건 더 말도 안되고. 좌우지간

재현님 말씀을 듣고 보니...정말 일부러 정지해있던 차가 엑셀을 쎄게 밟는다고 그렇게 튀어가진않는데...<br />
전파들이 너무 많아서 간섭을 받아서 그런가....

조만간 어떤 식으로든 결론이 나겠지만 아직까지는 급발진을 인정하는 자동차 회사는 없습니다.

조윤호님께서 그 장치를 만드시게 되면 줄 서겠습니다 .. ^^

^^ DRIVE RECORDER로 검색하시면 자동차회사에서 사용하는 개발용 장비가 있기는 합니다만 소비자 용이 아니어서 가격이 ㅎ ㄷㄷ 입니다.. 이런 장비를 달고 다니면 차량의 모든 정보가 기록되기 때문에 법적으로도 증거 능력이 인정될것 같습니다만 .. 역시 소비자가 사기엔.. ^^

인정하면 수십..아니 수백...아니 수천억을 물어줘야 하는데....소송비용을 써서라도 막을겁니다...

http://www.babomall.com/rd/index.html?pg=detail&uid=47432&step=nd&ca=pa&cb=pa15 <br />
이런 식의 ECU 정보를 ODB-2로 인터페이스해서 로깅하는 제품은 이미 상용으로 저렴하게 많이 있습니다. <br />
<br />
차량용 블랙박스나 네비게이션과 결합은 비용이나, 기술적인 면에서 장벽은 크게 없는 상태고요. 관심도가 올라가면 조만간 기존 블랙박스보다 크게 비용이 상승하

일본에서는 급발진 사고의 대부분은 운전자의 운전미숙으로 판명되었습니다.<br />
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저도 85년 면허이고 수동을 몰때에 2번 정도 엑셀레이터를 브레이크 인줄 착각하고 밟은적 있습니다.<br />
이게 브레이크다 라고 생각하면 더 밟게 됩니다.<br />
다행히 수동이라 클러치 및 핸드브레이크를 써서 정지 할수 있었습니다.<br />
<br />
물론 상황은 첫번째는 제가 차에서 자다가 깨고 나서 출발할때 였고.<br />

와우.. 권윤길님께서 소개해주신 U-Car라는 제품..<br />
차량별 ODB(?) 프로토콜은 비밀이라 그런류의 차량정보를 이용한 서비스 제품들을 만들고 싶어도 <br />
사실상 불가능하다고 알고 있었는데.. 그 회사는 프로토콜을 어떻게 알아냈대요..?<br />
<br />
사장님이 전직 차량 스케너 제조사에 근무하셨나.. ? 아님 진짜로 프로토콜을 해킹하신건가..

누가 그게 비밀이라고 그래요...??? =_=;;;<br />
ODB-2 는 과거 산자부 시절에 의무 장착된 표준 프로토콜 인터페이스에요.<br />
<br />
하다못해 외국의 경우는 심비안 기반 헨드폰에 GPS 내장하고 ODB-2 인터페이스 가능한 놈들도 있는데요..<br />
그걸로 서킷 로거로 쓰시더군요.

자세하게는 모르지만 업체 말로는 CAN인가? 그걸 몰라서 <br />
ECU정보를 딸 수 없다고 하던데요.. 저렇게 공개되어 있는거라면 왜 못만드는건지..

TCM과 CAN으로 ECU가 주고 받는 정보는 제조사별로 고유 정보라서 알 수 없지만, ECU 자체 정보는 ODB-2로 그냥 나와요.

그렇다면 정보를 해석할 줄 모르면 못쓰는거라고 이해하면 맞는건가요?<br />
맞다면.. 원점으로 돌아가서 저 회사는 그 정보를 어떻게 해석할 줄 알았냐는거죠..

RPM 이나 속도, 연료 분사량 같은 정보는 공통적이란거에요. 회사마다 해석할 필요가 없어요.<br />
ODB-2 데이타 시트 이재호님 드리고, 디스플레이 모듈 만들어 달라고 부탁하면 만드실 수 있을걸요.

소중한 설명 진심으로 감사드립니다. ^^

별말씀을요... ㅜ.ㅜ

소X타인가요?

mbc가 급발진 사고의 예를<br />
다 현대차로 서비스하더군요..<br />
다 현대직원이 나와서 변명하고...

외국에는 급발진 사고가 없는 것인가요?<br />
해외사례가 궁금합니다...

차량에는 차량 진단을 위한 통신선이 준비되어 있습니다. 만일 블랙박스를 이 진단라인에 연결하면 브레이크나 악셀, 조향휠의 작동여부를 실시간 모니터링 할 수 있습니다.<br />
현재 기술로도 충분히 가능한데 비용이 올라서 상품성이 있을지 모르겠습니다. <br />
제가 개발하면 와싸다에서 몇대 팔수 있을려나 ^^;;

지훈님 외국의 예도 많이 있습니다만 차량 결함으로 인정한 경우는 미국/일본에는 없습니다..

특히 미국같은 경우 PL 법이 아주 강해서 차량 결함으로 인정되면 엄청난 배상을 해야 할것 같습니다.<br />
현대의 경우 미국에서 토네이도에 날아온 젓소가 차량 위로 떨어지고 지붕이 파손되면서 아이들이 많이 다쳤습니다. 소송 걸려서 중간에 포기하고 합의금 수십억 물어 준적도 있습니다.. ^^

날아온 소에 버티는 지붕도 있나요?

그러니까 황당하죠.. 미국 젓소가 날아오는데..<br />
문제는 다친 아이들이 4~7세의 아이들이었다고 합니다. 이경우 배심원들이 일방적으로 아이들 편을 들기 때문에 승소 가능성이 거의 없어 포기하고 합의 했다고 합니다. 거의 달라는데로 준거죠..

차량이날아가서 소를덮치면 어떻게되나요?

아니 배상은 젖소가 해야지 어캐 차량이 한담....<br />
현대차가 날라와서 포드차 덮친것두 아니고...

덕수님 그경우에는... 젓소가 마티즈를 낳을 수도...^^

급발진,UFO,버뮤다 삼각지대와 함께 현대과학이 아직도 해결못하는 영역입니다. <br />
<br />
뭐 아직도 소비자가 악셀을 밟아서 나는 사고라고들 하는 사람들이 있는데요. <br />
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급발진은 일부러 악셀을 아무리 세게 밞아도 도저히 그런순간스피드와 힘이 안나옵니다. <br />
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똥차라도 페라리 저리가라의 순간스피드와 8톤짜리 트럭의 힘으로 앞뒤 좌우를 무자비하게 부수는 그힘!! <br />
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급발진시 순간적으로 시동을 꺼버리면 어떻게 되나요

시동꺼도 나간전설도 있습니다. 그리고 운전자가 시동끄고 차에서 나왔는데도 급발진 난 사고도 있구요. 이런경우는 현대도 빼도빡도 못하죠. ㅋ 매우 드문 케이스이긴 합니다만. <br />
급발진의 진위여부는 간단합니다. <br />
악셀을 쎄가 밟은면 차가 더 천천히 나가죠? 공회전만 먹고. (똥차일수록 더욱 그렇죠) 연기만 겁나게 나구요. <br />
결론은 세게 밟아도 불가능하고..천천히 밟아서 사고나 났다는건 더 말도 안되고. 좌우지간