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회사에 의전용 에쿠스를 몰았는데요 트립에 1초당 기름이 들어가는 양을 측정해서 보여주는 메뉴가 있더군요~ 트립에 의하면 저속에서 더많은 연료가 들어갑니다. <br />
정지에서 갑자기 절반정도의 페달을 밟으면 거의 급가속 수준으로 엄청난 양의 연료가 들어가더군요 대략 리터당 2-3킬로정도 연비수준으로 엄청난 양의 연료가 들어갑니다.<br />
하지만 100킬로 대에서는 급가속을 할경우 킥다운이 발생하지 않는한 많은 연료가 들어가지 않습니다

자동차마다 경제속도를 계산하는 공식이 있었는데 까먹었네요..하지만 대부분 75~85km 정도 나오구요<br />
가장 좋은 방법은 출발하실때 엑셀을 충분히 밟으셔서 80km 정도까지 신속하게 가속을 하신뒤 그 속도를<br />
유지하는게 가장 기름을 덜먹는다고 하네요~

그렇군요. 깊이 밟는다고 해서 언제나 그만큼 연료소모가 되는 건 아니네요.<br />
저속에서 깊이 밟으면 그만큼 급가속되니 단위시간당 연료소모는 많지만 단위거리당 연료소모는 그리 많지<br />
않을거라 생각했는데, 아닌가보네요.<br />
<br />
매그너스는 65키로에서 90키로까지는 4단 락업클러치 걸린 상태에서 가속이 더뎌서 차라리 3단으로 가속<br />
해야 잘 올라가던데, 앞으론 그냥 4단으로 가속해야겠네요.<br />

아, 상태님, 저도 그렇게 들은적 있어요. 근데 왜 급가속 하지 말라고 할까요?<br />
<br />
급정지가 안좋다는건 상식적으로 알겠는데요. (급정지 해야 될 정도로 쓸데없이 가속페달을 많이 밟았다는<br />
뜻이겠죠)

급가속이 연비에 무조건 안 좋은건 아닙니다. 국도나 한적한 도로같이 경제속도에 도달한 후 항속이 일정거리 이상 가능하다면, 급가속(무리하지 않는)으로 경제속도로 빨리 올리고 항속하는게 연비에 유리합니다.<br />
(개인적인 생각이 아니라, GM 홍보 브로셔에 나오는 내용입니다)<br />
그렇지만 급가속하는 동안에는 연료가 다량 소비되기 때문에 급가속에 소비된 연료량과 경제속도로 항속에 따른 연료 절약의 손익 분기점을 따져야하기 때문에 스

결국은 브레이크 많이 밟게 만드는 운전법이 나쁘다는 말인거죠? 하이브리드도 아니면서 말이죠.

아무래도 경제적인 운전을 고려해서 신속히 80km로 올리는것은 기분낼려고 풀악셀로 급가속하는것과는<br />
좀 다를거 같아요~. 전자는 엑셀을 지긋이 꾸준히 눌러서 가속하는것이고 후자는 사정없이 악셀을 밟아서<br />
가속하는 그런 느낌이 아닐까요? 어차피 둘다 연료소모는 되지만 급가속한 차는 경제속도도 훌쩍 지나칠것이고 전체적으로 따져보면 연비에 큰 차이가 있을거 같아요.. 마치 엘리베이터 문을 빨리 닫으면 돈이 <br />
더드는

가감속이 많거나, 4단 낮은 속도라도 잦은 Lock-up 체결/해제가 반복되는게 연비에 안 좋겠죠.<br />
특히 60km/h 정도로 크루즈를 하면 도로의 얕은 경사에도 저rpm의 낮은 토크 때문에 Lock-up이 수시로 해제되는걸 경험하실겁니다. 그리고 lock-up 이 해제될때 순간적으로 rpm 이 많이 오르는 것도 보셨을테고요. <br />
얕은 비탈 정도는 무시하고 lock-up 이 장시간 유지되는 70km/h 가 매그너스 4단에서

당연히 그렇죠. 댓글에도 무리하지 않는 급가속이라고 했으니, 최대 토크 벤드를 이용하는 가속이겠죠.

차를 전문적으로 타는...카레이서가..아닌이상... 그냥 일반 유저?? 들은... 이거저거 안따지고..기름아끼실려면.... 브레이크를 최대한 안밟을려고 노력하시는게.. 최고의 연비 주행 법입니다. <br />
제차(옵티마)는 시속 90키로 정도로 브레이크 아예 안쓰고 주행하니 최고의 연비가 나오는거 같습니다.

전 고속도로로 출퇴근 하는데, 매그너스 동호회에서 주장하는 경제속도가 사람마다 다르던데, 대개 80, 90, <br />
100키로 더군요. 그래서 전 평균잡아 90 으로 달립니다. 그랬더니 약 14Km/L 정도 나오는거 같네요. <br />
<br />
전 하이패스 톨게이트를 500미터 앞둔지점에서 시속 80키로로 엑셀페달 놓고 탄력주행 합니다. 뒷차들 좀 <br />
갑갑해하죠. 또 좌회전 대기시 바로뒤에 차가 정지하면 깜빡이도 끕니

타이어도 7만에 한번갈고, 며칠전 정기검사 받았더니 아직 1만키로 정도 더 타도 되겠다네요.<br />
그럼 전 2-3만 더 탈랍니다. 아직 많이 남았어요.

회사에 의전용 에쿠스를 몰았는데요 트립에 1초당 기름이 들어가는 양을 측정해서 보여주는 메뉴가 있더군요~ 트립에 의하면 저속에서 더많은 연료가 들어갑니다. <br />
정지에서 갑자기 절반정도의 페달을 밟으면 거의 급가속 수준으로 엄청난 양의 연료가 들어가더군요 대략 리터당 2-3킬로정도 연비수준으로 엄청난 양의 연료가 들어갑니다.<br />
하지만 100킬로 대에서는 급가속을 할경우 킥다운이 발생하지 않는한 많은 연료가 들어가지 않습니다

자동차마다 경제속도를 계산하는 공식이 있었는데 까먹었네요..하지만 대부분 75~85km 정도 나오구요<br />
가장 좋은 방법은 출발하실때 엑셀을 충분히 밟으셔서 80km 정도까지 신속하게 가속을 하신뒤 그 속도를<br />
유지하는게 가장 기름을 덜먹는다고 하네요~

그렇군요. 깊이 밟는다고 해서 언제나 그만큼 연료소모가 되는 건 아니네요.<br />
저속에서 깊이 밟으면 그만큼 급가속되니 단위시간당 연료소모는 많지만 단위거리당 연료소모는 그리 많지<br />
않을거라 생각했는데, 아닌가보네요.<br />
<br />
매그너스는 65키로에서 90키로까지는 4단 락업클러치 걸린 상태에서 가속이 더뎌서 차라리 3단으로 가속<br />
해야 잘 올라가던데, 앞으론 그냥 4단으로 가속해야겠네요.<br />

아, 상태님, 저도 그렇게 들은적 있어요. 근데 왜 급가속 하지 말라고 할까요?<br />
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급정지가 안좋다는건 상식적으로 알겠는데요. (급정지 해야 될 정도로 쓸데없이 가속페달을 많이 밟았다는<br />
뜻이겠죠)

급가속이 연비에 무조건 안 좋은건 아닙니다. 국도나 한적한 도로같이 경제속도에 도달한 후 항속이 일정거리 이상 가능하다면, 급가속(무리하지 않는)으로 경제속도로 빨리 올리고 항속하는게 연비에 유리합니다.<br />
(개인적인 생각이 아니라, GM 홍보 브로셔에 나오는 내용입니다)<br />
그렇지만 급가속하는 동안에는 연료가 다량 소비되기 때문에 급가속에 소비된 연료량과 경제속도로 항속에 따른 연료 절약의 손익 분기점을 따져야하기 때문에 스

결국은 브레이크 많이 밟게 만드는 운전법이 나쁘다는 말인거죠? 하이브리드도 아니면서 말이죠.

아무래도 경제적인 운전을 고려해서 신속히 80km로 올리는것은 기분낼려고 풀악셀로 급가속하는것과는<br />
좀 다를거 같아요~. 전자는 엑셀을 지긋이 꾸준히 눌러서 가속하는것이고 후자는 사정없이 악셀을 밟아서<br />
가속하는 그런 느낌이 아닐까요? 어차피 둘다 연료소모는 되지만 급가속한 차는 경제속도도 훌쩍 지나칠것이고 전체적으로 따져보면 연비에 큰 차이가 있을거 같아요.. 마치 엘리베이터 문을 빨리 닫으면 돈이 <br />
더드는

가감속이 많거나, 4단 낮은 속도라도 잦은 Lock-up 체결/해제가 반복되는게 연비에 안 좋겠죠.<br />
특히 60km/h 정도로 크루즈를 하면 도로의 얕은 경사에도 저rpm의 낮은 토크 때문에 Lock-up이 수시로 해제되는걸 경험하실겁니다. 그리고 lock-up 이 해제될때 순간적으로 rpm 이 많이 오르는 것도 보셨을테고요. <br />
얕은 비탈 정도는 무시하고 lock-up 이 장시간 유지되는 70km/h 가 매그너스 4단에서

당연히 그렇죠. 댓글에도 무리하지 않는 급가속이라고 했으니, 최대 토크 벤드를 이용하는 가속이겠죠.

차를 전문적으로 타는...카레이서가..아닌이상... 그냥 일반 유저?? 들은... 이거저거 안따지고..기름아끼실려면.... 브레이크를 최대한 안밟을려고 노력하시는게.. 최고의 연비 주행 법입니다. <br />
제차(옵티마)는 시속 90키로 정도로 브레이크 아예 안쓰고 주행하니 최고의 연비가 나오는거 같습니다.

전 고속도로로 출퇴근 하는데, 매그너스 동호회에서 주장하는 경제속도가 사람마다 다르던데, 대개 80, 90, <br />
100키로 더군요. 그래서 전 평균잡아 90 으로 달립니다. 그랬더니 약 14Km/L 정도 나오는거 같네요. <br />
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전 하이패스 톨게이트를 500미터 앞둔지점에서 시속 80키로로 엑셀페달 놓고 탄력주행 합니다. 뒷차들 좀 <br />
갑갑해하죠. 또 좌회전 대기시 바로뒤에 차가 정지하면 깜빡이도 끕니

타이어도 7만에 한번갈고, 며칠전 정기검사 받았더니 아직 1만키로 정도 더 타도 되겠다네요.<br />
그럼 전 2-3만 더 탈랍니다. 아직 많이 남았어요.