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함부로 이야기 할건 확실히 못되죠...어느쪽이건.....확실한건...도태되는 쪽은 항상있고...그쪽에 선 사람들은 아름답지 못하죠...대승적 이야기로 가서...나라가 최소한의 바람막이라도 되주는 사회였다면...도 시각이 조금 틀렸겠죠....마지막 남은 그들이 운이 없는거겠죠...

생각해보세요 <br />
삼성이 망해가는데 해고 노동자 몇 백명 자른다고 문제가 해결되겠습니까.<br />
그런 회사라면 망하는 게 당연합니다. 몇백명 때문에 망하는게 아니라는 말입니다

동아자동차 부터 있던 분들도 많이 남아 있다 하더군요.<br />
호봉이 있으니 연봉도 많을테고....<br />

삼성이 잘못한게 있으면 그걸 수정해서 올바른 길로 가주기를 원하지 삼성이란 회사가 정말 망하길 바라는 사람이 정말 있을까요?

매 2년마다 회사와 계약하는 저로서는 뭐라 얘기를 못하겠습니다. <br />
<br />
전 매 2년마다 제 목을 단두대에 올립니다.<br />
회사가 도끼끈을 쥐고 있죠....놓으면 짤리는거고, 안 놓으면 집에 가서 안도의 쏘주를 마시고....<br />
<br />
저같은 분들이 보시기엔 쌍용차의 현실을 어떻게 보실지 궁금합니다.<br />
노사가 같이 공생하면 좋지만, 그렇지 않다면 둘다 같이 자폭......하는거죠....<br

안타깝네요.<br />
대윤님이 말씀하신 정답과 해답은 이미 우리 모두가 알고 있는데... 문제는...<br />
인식과 공유 그리고 그에 대한 실현이긴한데... 차암...<br />
저도 방금 모모그룹 차장인 손아래 사촌 매제와 밤늦게 한 잔 기울이며 이런저런 세상 야그를 했습니다만...<br />

감사합니다.. ^^

제 경험으로는 유독 노동자 집단에 냉소적이며, 가혹한 비판의 날을 세우는 집단 또한 노동자 집단이었다는 기억입니다.<br />
<br />
해고노동자들의 절규에 "똥밭에 구르는 나도 살아가는데, 왜? 못살것 같냐?" 뭐 이런 이야기입니다.<br />
<br />
생사여탈의 칼날이 이번에도 자신만을 비켜가길 원하며, 연장계약 통지를 기다릴뿐, 2009년 이 땅에 노동 도의는 없는것 같습니다. 솔직히 연대는 바라지도 않습니다.<br />

잘나가는 회사고 자동차 잘 팔리는 회사라면 노동자들의 의견에 귀 기울이겠습니다 만은.<br />
<br />
거의 망해가는 회사에서 버티면서 투쟁한다는 것은 이해할수 없는 처사일 뿐입니다.<br />
<br />
그냥 좋은 직장 잃고 싶지 않다는 몸부림 정도로 보일 뿐입니다.<br />
<br />
<br />
<br />
쌍용차 정상화를 위해서는 결국 많은 차량이 판매 되어야 합니다만...실제적으로는 그렇지 못하죠.

옛날 정부 보고서에 우리나라 자동차 회사 너무 많다.. 뭐 이런 것 있었죠. 결국 쌍용차는 우리나라에서 필요가 없다고 인식하고 있겠죠. 현대가 그런 로비를 알게 모르게 하지 않겠습니까... 첨부터 쌍용차는 회생의 가능성이 없었던 겁니다.

난파하는 배에 인원이 50명, 근데 구명보트는 40명만 탈 수 있는 상황, <br />
이 때 서로 타겠다고 아우성치면?? <br />
<br />
............. <br />
쌍용 사건은 지금 상황이 딱 이 상황인데, <br />
어차피 거진 망해버린 회사, 그나마 살려면 구조조정은 필수인데, 지금 저렇게 나가면 그나마 살 수 있는 사람들까지 다 같이 죽는 수 밖에,,,

정현철님 비유에 조금만 거들자면 난파하는 배에 선원이 50명, 구명보트는 40명, 선장은 10명에게 구명조끼를 제공하겠다고 했지만 (영업직전환) 선원들은 '자신들은 배만 타봤지 수영은 해본적 없다'며 거절하면서 아무도 구명보트에 못타게 막는 것은 아닐지... <br />
<br />
물론 그 40명만 탈 수 있는 '구명보트'또한 이전의 튼튼하고 안전했던 이전의 '배'와는 달랐겠지만.... 이제는 아무도 탈 수없게 되버리게 되는... (물론

쌍용차와 관련없는 우리들이야 물건너 불구경하듯 이렇게 이야기하겠지만...당사자들에겐 정말 가족의 생계가 달려있는 문제죠. 정말 안타깝습니다.<br />
<br />
그전에 인천 GM대우가 생각나네요. 해고노동자들에게 경영이 호전되면 다시 부른다고 했었고...결국 회사 정상화되어 다시 불렀었죠. 쌍용차도 그랬으면 좋겠지만 그럴 가망이 없다고 생각합니다. 해고된 노동자도 그렇고 남아 있는 노동자도 그렇고...

함부로 이야기 할건 확실히 못되죠...어느쪽이건.....확실한건...도태되는 쪽은 항상있고...그쪽에 선 사람들은 아름답지 못하죠...대승적 이야기로 가서...나라가 최소한의 바람막이라도 되주는 사회였다면...도 시각이 조금 틀렸겠죠....마지막 남은 그들이 운이 없는거겠죠...

생각해보세요 <br />
삼성이 망해가는데 해고 노동자 몇 백명 자른다고 문제가 해결되겠습니까.<br />
그런 회사라면 망하는 게 당연합니다. 몇백명 때문에 망하는게 아니라는 말입니다

동아자동차 부터 있던 분들도 많이 남아 있다 하더군요.<br />
호봉이 있으니 연봉도 많을테고....<br />

삼성이 잘못한게 있으면 그걸 수정해서 올바른 길로 가주기를 원하지 삼성이란 회사가 정말 망하길 바라는 사람이 정말 있을까요?

매 2년마다 회사와 계약하는 저로서는 뭐라 얘기를 못하겠습니다. <br />
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전 매 2년마다 제 목을 단두대에 올립니다.<br />
회사가 도끼끈을 쥐고 있죠....놓으면 짤리는거고, 안 놓으면 집에 가서 안도의 쏘주를 마시고....<br />
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저같은 분들이 보시기엔 쌍용차의 현실을 어떻게 보실지 궁금합니다.<br />
노사가 같이 공생하면 좋지만, 그렇지 않다면 둘다 같이 자폭......하는거죠....<br

안타깝네요.<br />
대윤님이 말씀하신 정답과 해답은 이미 우리 모두가 알고 있는데... 문제는...<br />
인식과 공유 그리고 그에 대한 실현이긴한데... 차암...<br />
저도 방금 모모그룹 차장인 손아래 사촌 매제와 밤늦게 한 잔 기울이며 이런저런 세상 야그를 했습니다만...<br />

감사합니다.. ^^

제 경험으로는 유독 노동자 집단에 냉소적이며, 가혹한 비판의 날을 세우는 집단 또한 노동자 집단이었다는 기억입니다.<br />
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해고노동자들의 절규에 "똥밭에 구르는 나도 살아가는데, 왜? 못살것 같냐?" 뭐 이런 이야기입니다.<br />
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생사여탈의 칼날이 이번에도 자신만을 비켜가길 원하며, 연장계약 통지를 기다릴뿐, 2009년 이 땅에 노동 도의는 없는것 같습니다. 솔직히 연대는 바라지도 않습니다.<br />

잘나가는 회사고 자동차 잘 팔리는 회사라면 노동자들의 의견에 귀 기울이겠습니다 만은.<br />
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거의 망해가는 회사에서 버티면서 투쟁한다는 것은 이해할수 없는 처사일 뿐입니다.<br />
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그냥 좋은 직장 잃고 싶지 않다는 몸부림 정도로 보일 뿐입니다.<br />
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쌍용차 정상화를 위해서는 결국 많은 차량이 판매 되어야 합니다만...실제적으로는 그렇지 못하죠.

옛날 정부 보고서에 우리나라 자동차 회사 너무 많다.. 뭐 이런 것 있었죠. 결국 쌍용차는 우리나라에서 필요가 없다고 인식하고 있겠죠. 현대가 그런 로비를 알게 모르게 하지 않겠습니까... 첨부터 쌍용차는 회생의 가능성이 없었던 겁니다.

난파하는 배에 인원이 50명, 근데 구명보트는 40명만 탈 수 있는 상황, <br />
이 때 서로 타겠다고 아우성치면?? <br />
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............. <br />
쌍용 사건은 지금 상황이 딱 이 상황인데, <br />
어차피 거진 망해버린 회사, 그나마 살려면 구조조정은 필수인데, 지금 저렇게 나가면 그나마 살 수 있는 사람들까지 다 같이 죽는 수 밖에,,,

정현철님 비유에 조금만 거들자면 난파하는 배에 선원이 50명, 구명보트는 40명, 선장은 10명에게 구명조끼를 제공하겠다고 했지만 (영업직전환) 선원들은 '자신들은 배만 타봤지 수영은 해본적 없다'며 거절하면서 아무도 구명보트에 못타게 막는 것은 아닐지... <br />
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물론 그 40명만 탈 수 있는 '구명보트'또한 이전의 튼튼하고 안전했던 이전의 '배'와는 달랐겠지만.... 이제는 아무도 탈 수없게 되버리게 되는... (물론

쌍용차와 관련없는 우리들이야 물건너 불구경하듯 이렇게 이야기하겠지만...당사자들에겐 정말 가족의 생계가 달려있는 문제죠. 정말 안타깝습니다.<br />
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그전에 인천 GM대우가 생각나네요. 해고노동자들에게 경영이 호전되면 다시 부른다고 했었고...결국 회사 정상화되어 다시 불렀었죠. 쌍용차도 그랬으면 좋겠지만 그럴 가망이 없다고 생각합니다. 해고된 노동자도 그렇고 남아 있는 노동자도 그렇고...