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쌍용차 살사람이 얼마나 될런지 생각해 보시면 답은 쉽게 나오죠.

쌍용차... 예전에.. 위기 넘겨서... 결국 여기까지 왔습니다. 이번 위기도... 넘긴다 해도... 국민들이 쌍용차를 구입안하고, 외면하고 있는 이 시점에서 언제까지 버틸수 있을까요? 일자리를 잃는 분들은 안따깝지만.. 이쯤에서 공중분해 되는게 맞다고 봅니다.

노조가 당장 항복선언해도 이미 회생 불가능이라는 말도 있던데요. 덜덜덜

제가 보기에도 회생 불가능으로 보이네요... 과연 어떤 사람이 쌍용차를 살까요?<br />
<br />
지금 현대나 기아나 대우나 신차가 막나오고 있는 시점에서 쌍용..... 차를 살사람....과연..<br />
<br />
쌍용은 그냥 자폭 수준으로 보이네요..... 아니면 물귀신.... 대단해요..

안타까운건... 이 모든 문제가 마치 노조때문에 생긴 일이라고... 몰릴 것이 뻔하고..<br />
<br />
그걸 이용해서.. 비정규직이건 뭐건.. 저놈의 정권과 조중동 10년은 써먹을 것이란 거죠..<br />
<br />
* 망하면 : 노조탓 - 노조는 빨갱이 - 공권력이 최고.<br />
* 회생하면 : 과정에서 공권력 쓸 것이고.... 역시 노조 빨갱이를 때려야 나라가 산다..<br />
* 국유화하면 : 역시 나라에서 노

진짜 망한다면...<br />
쌍용차 타고 계신 분들 <br />
어떤 대책이 있어야 할 듯

몇년마다 한번씩 쌍용차가 위기를 맞는데 이제 겁나서 쌍용차 누가 살까요...... 누구탓이건 간에 이미 쌍용차의 생명은 끝나지 않았나 싶습니다. 이미 쌍용차 타시는 분들은 벤츠 오리지널 파츠 수입해서 엔진 및 미션 수리하시면 될듯 하지만..그 이외의 부분 고장나면.... ㅠ.ㅠ

가끔씩 쌍용차 디자인 하신 분이 누군지 궁금할 때가 있습니다.<br />
코란도, 무쏘는 괜찮았는데.. 액티언, 카이런, 로디우스 ㅜㅜ

1.디자인은 같은 사람이 한 것으로 알고 있습니다.<br />
2.경기가 아주 좋다면, M&A도 모색해 보겠지만, 현재는 그냥 망하는 길밖에 보이지 않습니다.

랙스턴 타는 1人..ㅠ<br />
<br />
이미 돌이킬 수 없는 단계 같습니다.

저도 쌍차 타는데 뭐 수리는 어케되겠죠........이미 중고차값 똥 값인데 팔수도 없구.......그냥 쭈~욱 타야죠....

자동차회사를 청산한 전례가 있습니다.<br />
지난 IMF후 기아는 현대로, 대우상용차는 인도 타타자동차로, 승용차는 GM으로 인수되고, 그리고 르노에서 삼성차를 인수할때 상용차부분은 청산을 했는데, 이때도 부품수급문제는 시장의 흐름에 따랐었습니다.<br />
부품수급을 위해서 별도의 조직을 만들필요가 있을까요?<br />

국내엔 그럼 자동차회사는 하나뿐이되겠네요.

대우나, 삼성차 대주주가 미국과 프랑스지만 그렇다고 대우나 삼성차가 미국과 프랑스것이 될수는 없지요 ^^<br />

코란도 무쏘는 우리나라에서 한거 아니예요. 외주 디자인 입니다. 영국 모시기의...

운행중인 쌍용차가 수십만대는 넘을테고, KIA, 대우, 삼성은 인수자가 있으니 부품 공급이 이루어졌죠. 그때도 인수자가 결정되기 전까지 납품업체들의 부품공급은 중단되었습니다. 그래서 개인적으로 납품업체들이 신뢰하고 납품할 부품 유통자가 하나쯤은 있어야하지 않을까 싶은 생각이 들었습니다... <br />
(인수자가 버린 야무진이라는 트럭은 부품 공급 완전 중단, 그리고 최근 GM대우 자금난 중 부품 공급 중단으로 라프 출고 지연 등 사례는 많아

액티언,카이런,로디우스 등을 무쏘 디자인한 사람이 했다는 말씀은 전혀 믿을 수 없어요...

무쏘랑 체어맨은 괜찮았는데요.. 소형이면서 연비좋은 차가 없네요.. 쌍용에는..

영국 왕립 디자인학교 교수 켄 그린리<br />
http://whitebase.egloos.com/3909886<br />

삼성차는 이름만 삼성이지 삼성하고는 아무런 관계가 없는 자동차회사로알고 있씁니다.<br />
<br />
이번에도 삼성 브랜드 쓰는데 로열티만 연장했던걸로 알고 있습니다..

삼성이 삼성차 주식의 20%정도를 소유하고 있는것으로 알고 있습니다.<br />

쌍용차 살사람이 얼마나 될런지 생각해 보시면 답은 쉽게 나오죠.

쌍용차... 예전에.. 위기 넘겨서... 결국 여기까지 왔습니다. 이번 위기도... 넘긴다 해도... 국민들이 쌍용차를 구입안하고, 외면하고 있는 이 시점에서 언제까지 버틸수 있을까요? 일자리를 잃는 분들은 안따깝지만.. 이쯤에서 공중분해 되는게 맞다고 봅니다.

노조가 당장 항복선언해도 이미 회생 불가능이라는 말도 있던데요. 덜덜덜

제가 보기에도 회생 불가능으로 보이네요... 과연 어떤 사람이 쌍용차를 살까요?<br />
<br />
지금 현대나 기아나 대우나 신차가 막나오고 있는 시점에서 쌍용..... 차를 살사람....과연..<br />
<br />
쌍용은 그냥 자폭 수준으로 보이네요..... 아니면 물귀신.... 대단해요..

안타까운건... 이 모든 문제가 마치 노조때문에 생긴 일이라고... 몰릴 것이 뻔하고..<br />
<br />
그걸 이용해서.. 비정규직이건 뭐건.. 저놈의 정권과 조중동 10년은 써먹을 것이란 거죠..<br />
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* 망하면 : 노조탓 - 노조는 빨갱이 - 공권력이 최고.<br />
* 회생하면 : 과정에서 공권력 쓸 것이고.... 역시 노조 빨갱이를 때려야 나라가 산다..<br />
* 국유화하면 : 역시 나라에서 노

진짜 망한다면...<br />
쌍용차 타고 계신 분들 <br />
어떤 대책이 있어야 할 듯

몇년마다 한번씩 쌍용차가 위기를 맞는데 이제 겁나서 쌍용차 누가 살까요...... 누구탓이건 간에 이미 쌍용차의 생명은 끝나지 않았나 싶습니다. 이미 쌍용차 타시는 분들은 벤츠 오리지널 파츠 수입해서 엔진 및 미션 수리하시면 될듯 하지만..그 이외의 부분 고장나면.... ㅠ.ㅠ

가끔씩 쌍용차 디자인 하신 분이 누군지 궁금할 때가 있습니다.<br />
코란도, 무쏘는 괜찮았는데.. 액티언, 카이런, 로디우스 ㅜㅜ

1.디자인은 같은 사람이 한 것으로 알고 있습니다.<br />
2.경기가 아주 좋다면, M&A도 모색해 보겠지만, 현재는 그냥 망하는 길밖에 보이지 않습니다.

랙스턴 타는 1人..ㅠ<br />
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이미 돌이킬 수 없는 단계 같습니다.

저도 쌍차 타는데 뭐 수리는 어케되겠죠........이미 중고차값 똥 값인데 팔수도 없구.......그냥 쭈~욱 타야죠....

자동차회사를 청산한 전례가 있습니다.<br />
지난 IMF후 기아는 현대로, 대우상용차는 인도 타타자동차로, 승용차는 GM으로 인수되고, 그리고 르노에서 삼성차를 인수할때 상용차부분은 청산을 했는데, 이때도 부품수급문제는 시장의 흐름에 따랐었습니다.<br />
부품수급을 위해서 별도의 조직을 만들필요가 있을까요?<br />

국내엔 그럼 자동차회사는 하나뿐이되겠네요.

대우나, 삼성차 대주주가 미국과 프랑스지만 그렇다고 대우나 삼성차가 미국과 프랑스것이 될수는 없지요 ^^<br />

코란도 무쏘는 우리나라에서 한거 아니예요. 외주 디자인 입니다. 영국 모시기의...

운행중인 쌍용차가 수십만대는 넘을테고, KIA, 대우, 삼성은 인수자가 있으니 부품 공급이 이루어졌죠. 그때도 인수자가 결정되기 전까지 납품업체들의 부품공급은 중단되었습니다. 그래서 개인적으로 납품업체들이 신뢰하고 납품할 부품 유통자가 하나쯤은 있어야하지 않을까 싶은 생각이 들었습니다... <br />
(인수자가 버린 야무진이라는 트럭은 부품 공급 완전 중단, 그리고 최근 GM대우 자금난 중 부품 공급 중단으로 라프 출고 지연 등 사례는 많아

액티언,카이런,로디우스 등을 무쏘 디자인한 사람이 했다는 말씀은 전혀 믿을 수 없어요...

무쏘랑 체어맨은 괜찮았는데요.. 소형이면서 연비좋은 차가 없네요.. 쌍용에는..

영국 왕립 디자인학교 교수 켄 그린리<br />
http://whitebase.egloos.com/3909886<br />

삼성차는 이름만 삼성이지 삼성하고는 아무런 관계가 없는 자동차회사로알고 있씁니다.<br />
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이번에도 삼성 브랜드 쓰는데 로열티만 연장했던걸로 알고 있습니다..

삼성이 삼성차 주식의 20%정도를 소유하고 있는것으로 알고 있습니다.<br />