Related Link: http://zine.media.daum.net/sisain/view.html

제2롯데월드 관련하여 미연방항공청에서 전문가를 초빙하여 열흘동안 조사를 한 적이 있었군요....그들의 보고서는 롯데월드가 최악의 비행 장애물이라는 결론이었는데, 명바기가 졸속으로 허가해주기 위해 이 보고서는 드러나지 않았고, 이번에 [시사in]에서 이 자료를 입수했군요....



이 정부는 마치 한편의 거짓말 덩어리를 보고 있는 듯한 느낌입니다.

지난번에는 미국산 쇠고기에 대해 온갖 거짓말을 해대서 전국민을 광우병 전문가로 만들더니, 이제는 항공관련 지식도 가져야 겠네요.....전부 거짓말을 해대서 국민들에게 공부하게 만드는 좋은 정부입니다.



아래는 기사요약이구요.....전문을 보시려면 링크를 클릭하세요



--------------------------------------------

......< 시사IN > 은 후속 취재 과정에서 이명박 정부 들어 국방부가 서둘러 롯데에 초고층 건물 신축을 승인해주기 위해 내놓은 방안이 졸속이라는 점을 입증하는 비밀 보고서를 입수했다. 2003년 10월19일부터 열흘 동안 미국연방항공청(FAA) 비행 안전 전문가 3명이 성남공항에 찾아와 현지 실사를 한 보고서다. 당시 한국 건교부(현 국토부) 항공안전본부는 제2 롯데 초고층 신축 허용 가능성 검토를 위해 항공 선진국인 미국연방항공청(AFS-420 소속) 항공 안전 특별 전문가 3명을 초빙했다........미국으로 돌아간 지 2개월여 뒤인 2004년 1월 '세계적으로 직선 착륙이 불가능하고 선회 방식 착륙만 가능한 비행장이 있는지도 모르겠고, 위험을 회피할 최저 착륙 결정 고도가 얼마나 될지 정확히 알 수 있는, 제2 롯데와 같은 수직 인공장애물의 사례 정보도 없다'는 요지의 비망록을 추가로 보내왔다. 미국연방항공청 전문가들의 현지 실사 결과 보고서 중 이 대목은 국방부가 최근 내놓은 '(서편 활주로는 그대로 두고) 동편 활주로 3도 변경으로 충분히 안전하다'는 주장이 얼마나 위험한지 잘 보여준다. 왜냐하면 미국의 전문 기술진은 항공기가 이륙할 때 장애물 회피 구역을 벗어나 비교적 안전하다는 서편 활주로에 대해서조차 착륙 각도를 변경하지 않으면 위험하다고 지적하고 있기 때문이다...........