밑에 글에 답글 주신 분들 감사드립니다.



추가로 더 질문드립니다.



극단적인? 연비 모드로 주행시, 심한 오르막 내리막이 반복된다면, 오르막에서 엑셀 밟고 내리막에서는 중립으로 엔진 브레이크에 의한 감속을 막는 것이 더 연비가 높아지지 않을까요?



연비왕 선발대회 입상자들은 80-90 가속 후 60-70까지 퓨얼 컷 감속 이후 다시 가속을 반복한다던데 수동 변속기 차량의 경우 엔진 브레이크에 의한 감속을 이후 다시 가속하는데 소모되는 연료가 중립시 공회전에 의한 연료보다 많지 않을까요?



감사합니다.