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대운하가 고유가 시대에 가장 적합한 수송방식이라는 주장이 제기됐다.



이상호 교수는 연합뉴스가 입수한 `국가경쟁력과 치수운하사업'이라는 발표문을 통해

"100t 화물을 1㎞ 운송할 경우의 유류소비량을 비교한 경우

내륙운하는 1.3ℓ로 트럭(4.1ℓ)의 32%에 그쳤다"며 "내륙운하는 트럭과 철도에 비해

에너지와 운송비, 이산화탄소 감소효과가 탁월한 친환경.고효율 운송수단"이라고 주장했다.



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