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이럴수가....
진짜 무늬만 사륜이네요.
4륜 차값만 200 정도 비싸던데....

그동안 속고 살았군요 ㅠ.ㅠ

사륜실험이기 보다는 디퍼런셜록 실험같네요.
후륜쪽 롤러를 한쪽만 무늬강판을 덥고 테스트를 해서 안덮은쪽은 맹렬히 돌아가는게 보입니다.
그러니까 4륜중 3륜을 롤러에 올려놓고 테스트하는 건데, 아마도 스바루에만 디퍼런셜록 장치가 되어있는것 같습니다.

곽정범님 말씀이 맞을겁니다. 같은 회사의 사륜도 디퍼러녈록의 유무에따라 결과가 다르게 나오더군요.

실외 시험의 모습을 보면, (타이어를 새로 갈은건지 알 수 없으나..ㅋㅋ)
스바루만 두대 모두 스으윽 올라가는거 보면..차이가 있어 보입니다.
요즘 스바루 관련 글이 종종 보이네요. 급 호감생깁니다. 구입할 방법은 없겠죠? ^^

전문 기술적인 상세한 사항은 잘 모르겠지만 4개의 바퀴중에서 미끄러지지 않는 한바퀴만으로도 자동차를 구동할 수 있는지가 관건 같아 보입니다. 실외의 실험에서 보더라도 전륜은 헛돌더라도 하중을 받는 두개의 후륜만 제대로 밀어주면 등판이 가능한데 후륜이 자동차를 밀어주는 힘이 없어 등반을 못하는 것 같이 보입니다.

수바루 포레스트로 유투브 검색해보시면....기존에 유명 SUV브랜드...차들..깨갱입니다....
저런 전문지식 아니더라도....캐나다 나 러시아에 눈많이 오는 곳에서 실험한 동영상들이 많은데...수바루는 못가는 길이 없더군요....

럭셔리 차 중에서는 아큐라가 종종 유투브에 올라오더군요....좋은 사륜으로요....그런데...링크 비디오 후반부는 비교가 좀 문제있습니다....
수바루 차량 테스트시는 비가 안왔습니다만...다른 차량 테스트때는 비가와서 도로면이 더 미끄럽고...진흙탕이더군요...
당연히 더 힘들겠죠?

LD LSD 라는 옵션의 유무 차이인거 같네요.
요즘차량은 2륜이라도 LD 옵션이 있는데 4륜에 없는 차들이 있나보네요.
눈길에 매우 유용한 옵션인데...
제차도 4륜인데 구형이라 밖에 나와서 LD 따로 장착했습니다.
양쪽 조인트랑 같이 교체해야 하는데 비용은 120 정도 들더군요.

혹 베라크루즈는 4륜 맞는지요?
베라도 무늬만 4WD 인지요?

이번에 산 모하비도 해보고 싶네요~!

근데...스바루 장점 이야기 하시는 분들중 지금 현재도 스바루 타시는분들 없더군요..
나름 이유는 스바루가 한국시장에서 철수해서 이제는 만날수가없다....라고 이야기 하시는데....그렇게 따진다면 외국에서 수입되는 차량들 모두 같다고 보여집니다..

무늬만 정식수입이지 구입하고나면 A/S는 나몰라라하는 수입사들이 대부분인 상화에서 뭘 두려워 하시는지요.....
걍 지금도 스바루 수입대행 한테 사서 타고다니면 되는데 남들에게는 스바루 추천..자신이 탈거면 다른차...
이게 진정 추천할만한 자동차 인가요..

성능좋은 프린터 한대를 사도 유지비 때문에 못쓰겠다~~하시는 분들이 대분 인데..하물며 자동차를.

자동차 공업사 엔지니어분들께 묻습니다....
스바루차를 사서 정말 정비에대한 스트레스가 없고 다른 외제차에 비해 견고한지를...

절말 그렇게 따진다면 혼다차가 가성비 젤 낳다고 보여지는데..
스바루가 정말 그렇게 좋은차인지...의문 입니다.

박진환님 의견처럼 후반부 영상보면...스바루가 올라갈 때만 도로 상태가 양호하고, 다른회사차가
올라갈 땐 젖은노면...요즘 카메라 성능이 좋은데...360 p 이상 고화질로 재생되면 진흙탕...유무가 확실히
구분이 되는데 360 p 까지만 동영상 재생이 되게끔 설정되어 있고...하여간 제가 보기엔 좀 그렇습니다.

그리고 전반부 영상은 윗분들이 언급하신 것처럼 사륜시험이 아닌 디퍼런셜록 장치(뒤축 휠에 토크가 한 쪽으로
편중되는 것을 방지하는 기능)

투싼을 구형과 신형 연달아 두대를 타고 있는데 모두 사륜구동입니다. 회사가 산길 중간에 있고 경사가 매우 가파른 지역이라 트럭들도 갤갤대는 곳인데 그곳에 눈이 소복히 쌓였을 때 평소와 별반 다르지 않게 올라간 경험이 있네요. 국산 사륜도 아주 효용이 없는 사륜구동은 아닌 것 같습니다. 다만 150kg이상의 무게가 더 추가되는 것과 그로 인한 연비저하는 분명 좋지 않지요. 평소에도 일반 체구의 남성을 두명 더 태우고 다니는 셈이니...

포레스터 LSD없구요 디퍼런셜락도 없구요 ABS트랙션컨트롤만 달렸습니다 무식 단순한 기게식이지만 나름 노하우가 있나봐요
스바루는 저런 등판보다는 회피기동성능이 좋죠...매끄럽게 s자 피해나가는차는 세계 최고죠

단순기계식 4륜에 무게도 가볍고 수리도 용이 고장도 안남,,
특이한 박서엔진,,,차량 가격도 저렴,,,휘발류치고 연비도 좋고,,,
오프보다는 그냥 일반주행에 안정감주는 차량 으로 보시면 될듯..
전 차종 볼보랑 같이 안정최고등급에 소비자 재구매율도 높구요

차는 그냥 잘달리고 안전하고 튼튼하고 수리편하면 된다 마인드 오너에 딱 맞죠..

홍원경님이 말씀하신 주제에 대해서...조금 의견을 제시해 보자면.....구매자 입장에서...안전을 최고우선시해서..사자고 맘은 먹지만..정작....매장가게 되면...가격흥정....디자인(혼자 타는게 아닌고로)....AS....딜러의 친절함 정도..... 다 따져보게 됩니다....그러다보면...수바루는 저 멀리~~~ 가있지요..... 경제적인 차로...혼다...도요타.....럭셔리 차로...벤츠, BMW, 렉서스, 아큐라, 인피니티 사이를 파고 들기 정말 힘들죠....한 좋은 예로....다들..벤츠, BMW좋아하시지만....특히 BMW 신차구입후 3년 후에 계속 타시는 분 드물죠...워낙 잔고장도 많고....한번 딜러샵가면....돈 천불은 기본으로 드니까요....그래도...BMW 뭐라는 사람 그리 많지 않습니다.. 예전 기계식 벤츠말고 요즘 벤츠도 마찬가지란 애기 들었습니다.....아무리 기기 자체가 좋아도...마케팅 브랜드 없이는 소비자의 지갑을 열기 힘듭니다....매니아 층을 제외하고는요...

제가 4년째 몰고 있는데요, 뭐 딱히 대단하달 것은 없는 것 같고, 시골 사는 저한테 겨울철에 딱 좋고요,좀 저렴하고요,
문제는 뭔가 마감이 엉성한지,,묘한 소음이 류머티즘 처럼 조수석 문에서 났다가 B 필러에서 나다가 운전석 창문에서 나다가,,,,오늘은 어디서 날지 기대가 되네요,,^^

4WD Lock을 사용한 것인지 궁금하네요...
qm5 4륜 타는데 이 놈이 닛산 로그랑 같은 시스템일텐데 제 차엔 4wd lock이 있거든요.
안되도 멊는것 보다 낫겠지요 ㅠ.ㅠ

현재 스바루 아웃백 36 오너입니다.
이전에 국내 사륜구동차량 4종 소유하였고 ㅡ 무쏘. 겔로퍼. 산타페. QM5. 지금도 업무용 스포티지 사용중 입니다.

주행성능. 코너링 아주 좋습니다.
겨울철 눈길주행도 매우 안정적 이구요.
주변분들도 한번씩 운전해 보시면 거의 모든분들이 놀라십니다.

한번씩 경험해보시면 좋은차라고 하시더군요

비슷한 실험에서 BMW X6가 못 올라갔던 것을 기억합니다.