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희소성아닌가요?<br />

저도 궁금하네요! <br />
아시는분께서 명확하게 설명해주시면 좋겠습니다.

sig 805가 더 상급입니다.. 805s 는 805의 후속기고.. sig805는 805의 상급기였죠.... <br />
805와 805S는 해외 가격은 같은것 같고... (우리나라는 많이 올렸죠.) <br />
sig805는 805보다 비쌌었죠... <br />
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805가 NF소나타면.. 805S는 yf 소나타고.. sig805는 그랜저TG라 생각하심 될수도...<br />
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비싼건.. 아무래도 스피커가 자동차

스펙만으로는 일제 트랜스가 세계 최곱니다..... <br />
그러나 음질 상으로 일제 트랜스가 대접 받는 경우는 별로 없습니다. <br />
탱고, 타무라 들어보시고 파메코,파트리지,라드포드, 가드너, 피어리스, UTC 등의 트랜스를 한번 들어보세요.<br />
미소와 잘 숙성된 된장 찌게 차이라고 말씀드리고 싶습니다.... <br />
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그렇다고 sig 805가 잘 숙성된 된장 찌게라고 생각하지는 않습니다........

sig 805 출시가는 얼마였는지 아시는 분 계시나요?

음질의 평가는 805s, 외형은 sig805. 근데 실물보고 생각보다 안이뻐서 놀란적이 있습니다.

신형소나타, 구형그랜저 비유가 아주 적합하네요.<br />

대략 검색해보면.. 805는 1400파운드.. sig805는 2250파운드 정도라는 얘기가 있군요... 영국가격을 보는게 맞겠죠... 환율계산해보면.. 224만원/360만원 정도네요... 스탠드 별도인거 같고....

시그시리즈와 노틸시리즈는 소리차이가 있습니다<br />
2개 북쉘프는 사용해 보진 않았지만 노틸802와 시그30주년 사용해보면<br />
시그시리즈가 더 맑고 투명한 소리를 들려줍니다 <br />
단 매칭이 틀어지는 경우 노틸에 비해 듣기 거북한 소리가 나더군요<br />
잠재력은 확실하게 시그가 상급기의 면모를 가지고 있습니다

시그너처 805는 제 1세대인 노틸러스 805와 동일한 인클로저를 바탕으로 일본팬들의 취향에 맞게끔<br />
좀더 화려한 색감을 불어 넣고자 특별하게 튜닝을 한 제품입니다. 가격이 비싼던 이유는 화려한 마감과<br />
더불어 한정판이라는 희소성 등 생산비용적인 측면도 있으리라 생각합니다. <br />
아무튼 결론은 노틸러스 805에다 최대한의 좋은 음질을 내고자 물량투입을 했던 녀석이 시그너처 805구요.<br />
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8

소리가 다르고 한 쪽은 한정판<br />
실용성에서는 모르겠지만 유닛에 은으로된 링, 더 강력한 자석, 네트워크도 다르고 내부를 고급스럽게 패킹<br />
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시그니처805는 B&W에서 많이 벗어난 소리란 평이 많았죠.<br />
B&W치고 촉촉은 아니고 고급스런 따뜻함 정도는 되요.