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남들이 자기맘대로 자기돈 쓰겠다는데 남들의 재산권행사에 감내놔라 배내놔라십니까?자기돈 봉이 김선달에 갖다 바치던 땅속에 파묻던 불쏘시개로 쓰던 참견하지마시죠? <br />
님이 싫음 하지마셈 님돈 쓰는거 아니자나요? <br />
님 말마따나 " 자기자신만 좋아진것과 남들에게도 좋을것이란것을 구분하지 못하는 행동" 이 님이 써갈긴 이 낙서라고요 누가 님더러 수백 수천짜리 케이블 사랬어요? 나는 그게 좋았다 였고 사고말고는 개인 맘이라고요 사고

그러나 이성을 가지고 정신을 차리느냐 자신만의 세계에 빠져서 자신이 무슨말을 하고 돌아다니는줄도모르느냐는 다른문제이다...<br />
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이 문장.......돌려드릴께요^^<br />
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그리구.......부디 재산이전 부터.......^^

조성일님은 막선 쓰고계시다면 선재매칭 잘하고 계신겁니다. <br />
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저같아도 조성일님이라면 그냥 막선급으로 씁니다.

막선이라는 불리는 것은 대부분 다 양질의 것들이죠.<br />
더 이상은 의미가 없는 것이고, 소리가 달라지면,, 그게 바로 불량 선재.. 진정한 막선이죠.

맞습니다. 귀가 트레이닝도 안 되어 있고 형편없는 수준이라면 굳이 좋은 선재 쓸 필요가 없죠.

멀쩡한 사람이 바보를 보면 당연히. 바보로 판단을 하겠지요...<br />
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또 반대로.. 바보가 멀쩡한 사람을 보면 바보처럼 보이는 것도 마찬가지 경우고요..<br />
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과연 누가 진짜 바보일까????? 영원한 수수께끼입니다..... 그래서 세상은 재밌습니다...<br />
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bmw출고타이어 한짝 가격이 얼만지 아시죠?<br />
또 어떻게 만들어졌는지도 아실겁니다. <br />
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그걸 중고 티고에 단다면 티코가 놀랍니다.

진짜 문제는 트레이닝된 귀가 브라인드 테스트 들어가면 트레이닝 안된 귀와 똑같다는 점인 것 같습니다.

김태호님 선재와 타이어의 단순 비교는 어려울 듯 합니다. 어떤분도 타이어에 비교하셨는데, 저도 예전에 제차에 브릿지스톤 포텐자를 끼우다가 요코하마 어드반 끼다가 돈이 모자라서 최근에는 한국타이어 V12에보 끼우고 다니는데요. 비올때 배수는 더 잘 되는 것 같고, 주행시 코너링 시의 그립감은 확 떨어지고 급가속시 휠스핀 심하고 이런거 많이 느끼는데, 이건 제 주관이 아니라 당연한 겁니다. 포텐자나 어드반에 쓰인 고무와 V12 에보의 고무의 재질

1. BMW 자동차에다가 티코 바퀴를 달고.. 그다음은 BMW 순정바퀴를 달고 비교..<br />
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2. 티코에다가 티코 바퀴를 달고.. 그다음은 BMW 순정바퀴를 달고 비교..<br />
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제 예상은 2보다는 1이 훨씬 더 많고 유의미한 차이를 낼 것 같습니다..<br />
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2번은.. 둔한 사람은 못 느낄 것 같기도 하고요..... 특히 시내운전만 하는 대부분의 드라이버는 못 느낄 수도 있을 것 같

수억짜리 벤츠나 수천만원짜리 에쿠스나 승차감은 비슷합니다.<br />
승차감때문에 차종을 선택하지는 않죠~<br />
수천만원짜리 앰프 구입할 능력이 있는 사람은 수백만원짜리 케이블 사용해도 욕먹지 않습니다.<br />
문제는 능력도 안되는 사람이 무리해서 구입하는 경우에 발생합니다.<br />

안녕하세요. 이종남님 타이어 차이는요..급출발 급정거 급커브 세가지만 해보면 금방 느낍니다. 급출발할 때 후륜차는 스핀 생기면서 차 돌고요. 급정거할 때 앞으로 밀리고요. 급커브 돌 때 옆으로 미끄러지는게 후진 타이어 입니다. 물론 티코와 동급은 아니지만 , 제가 세컨카인 프라이드에 요코하마 S-drive 만 장착해도 한타 순정보다 훨씬 좋았던 기억은 있습니다.

그래요?? 전 잘 모르겠던데... <br />
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주로 시내운전만 하는. 차가 있는데 타이어 빵꾸나면.. 그냥 정격으로 아무거나. 끼웁니다.. <br />
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왜냐하면. 전 그런 것 상관도 안하고.. 느끼지도 못하니까요........

그렇다고.. 전.. 타이어 차이 없다고... 절대 말하지는 않습니다.... ^^

이종남님 타이어는 느낌으로 타는게 아니죠. 성능으로 타는 겁니다. 마치 컴퓨터 처럼요. 배수,제동성,주행 안정성,우천시 제동성 마모도 이런 체크리스트가 있고요. 회사에서 다 이거 검사하고 수치 발표하고 파는 겁니다. 급브레이크시 몇미터 미끌어졌다 이런거 타이어 사이트 들어가시면 평가표 다 있고요.

예.. 드라이버가 느끼든 못느끼든... 타이어는 스팩이 있지요??<br />
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선재도 당연히 스팩이 있습니다...

아 느낌도 있네요. 성능에 안락성도 포함되어 있습니다. 소음도도 포함 되어 있고요. 안락성은 조금은 주관적이네요. 물론 이것도 과학입니다.

안근수님 그런의미가 아닙니다.<br />
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티코라는 차에 bmw타이어를 단들 왜 이타이어가 좋은타이언지 큰 차이를 못느낍니다.<br />
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bmw라는 차에 bmw타이어를 달아주면면 일반타이어보다 <br />
훨씬 더 좋은 느낌을 아주 쉽게 체험할 수 있습니다.<br />
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오디오와 잘 대입해보세요. <br />
티코=잉켈<br />
bmw는...뭐... 이름비슷한 b&w로 대입해보세요<br />

그러니까.. 이미 맘 속에서 결론이 나 있는 것이지요..... <br />
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타이어의 스팩을 인정을 하고. 왜 선재의 스팩을 인정을 안할까???<br />
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그것은 더이상 설명을 인해도 되겠지요????

네 맞습니다. 스펙이 있고 타이어의 스펙은 드라이버가 당연히 느끼던 말던 차 성능에 그대로 반영됩니다. 위에서 말했듯이 맨땅에 10미터 미끌어지는 타이어 젖은 길에 25미터 미끌어지는 타이어 이런 식으로요. 그러나 선재의 스팩이 인간의 귀에 어떻게 느껴지는지는 전혀 알길이 없네요. 그래서 둘을 비교하면 안되는거지요.

저가형시스템말고, 중급이상의 매칭을 해보고<br />
선재를 비교해보시란말입니다...<br />
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플라시보효과고 나발이고 차이납니다.<br />
그리고 세상의 모든 고급중급저급의 평가가 수치로 나오는 스펙으로만 결정되는것이 아닙니다.

더 솔직히 이야기 하면.. 전.. 차이가 날 것 같지도.. 않은... 오디오에다가. 수백만원짜리 선재 투자하는 사람도 한심하지만..........<br />
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절대.. 타이어 차이 날 것 같지 않은 자동차에다가.... 자동차 윤간에 맞지도 않는 초광폭 초고급 타이어에 횔 끼고.. 방방거리고 시내 다니는 드라이버...<br />
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속으로 둘다 진짜 한심하게 봅니다.. 다만 상관은 하지 않지만요.. 지 돈 가지고 지

남이 얘기해서 벌때같이 모여서? 배가 좀 아픈거 같습니다. ^ ^ 그렇다고 뭐 좋은거 생기는것도 아닌데<br />
왜 그런것에 연연하는지 모르겠네요.

네 이종남님 말씀에 저도 동의합니다. 자기돈 자기맘대로 쓰는게 뭐가 어때서요. 제가 계속 같은 말하지만, 오디오는 스펙도 중요하지만, 오감으로 느끼는 물건인 만큼, 와인이나 커피, 향수 와 같은 방식(블라인드 테스트)으로 테스트를 하는 것이 맞다고 봅니다. 특히 선재와 같이 의견 분분한 물건은 더더욱이 블라인드 테스트를 해서 그 결과에 따르고 싶은 사람은 따르고 아닌 사람은 안따르면 됩니다.

그 블라인드 테스트를 누가 하는게 맞는건가요 ? <br />
향수나 커피는 그 자체로 홍보방식으로 자리잡았지만, 오디오는 그런게 아니니 말입니다.<br />
(오디오 업종은 물 장사가 아니죠.)<br />
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그리고 그 결과에 따르던 말던 상관없다면 꼭 해야 하는건가요 ?<br />

오디오 하루 이틀 하는 것 아닙니다...<br />
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그러다 보면 오디오에 대한 주관이 이리 저리 바뀌는 것도 한두번이 아닙니다...<br />
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하지만... 세월이 오래 지나보면... 대충은 추구하는 바가 비슷합니다...... 중간에 수십번도 더 왔다 갔다 하다가요... <br />
그 정도는 오디오 해봐야지요... 어차피 세월과 경험이 결정을 해 줍니다.... 이론으로 백번 설명을 해도요.. ^^

같은 얘기의 계속 반복이네요.<br />
그러면 타이어도 블라인드 테스트를 해서 그 결과에 따르고 싶은 사람은 따르고 아닌 사람은 안따르면 되죠.<br />
뭐는 되고 뭐는 안되고의 기준도 어차피 개인적인 것 아닐까요?

세상의 모든 일들이 열심히 노력하다보면 미세한 영역이 보이기 시작합니다.<br />
자신이 노력도 안하고 날로 먹을려고 하는 사람들의 공통된 논리가 다 똑같다, 다 필요없다 는 극단적인 환원론 입니다.<br />
물론 진짜 차이가 없고 심리적인 주입이 만들어낸 환상일지도 모르지만, 열심히 노력하고 차이가 없다, 랑 날로 먹을려는 심보로 차이가 없다,는 완전히 다르죠...<br />

미세한 차이를 무시해서 인켈이 지금의 3류브랜드가 되었다는 생각을 잠깐 해봤습니다.

오늘은 또 누구를 바보로 지칭해서 욕을 먹을라고 그러는지?? 하여간 예의라고는 쥐뿔도 없는 인간군상을 보는구만.. 누가 바보라는거야??

뱃속을 채우는 것은 쌀밥이나 보리밥이나 결국 같다 라고 하는...

위에.. bmw 타이어얘기가 나와서 제가 알고있는내용 씁니다. <br />
bmw 는 출고시 요즘 보통 브릿지스톤 런플랫 타이어를 달고 나오던데... <br />
이게 뭐냐면.. 고속 안정성이야 안정성인데.. 펑크가 나도 형태를 유지해서 그대로 달릴 수 있는 타이어구요... <br />
생각외로 주행성능만을 위해 나온 타이어보다는 무거워서 연비떨어지고 승차감도 안좋습니다. <br />
bmw에서는 타이어를 이걸달고 나와서.. 스페어타이어

대단한 선재는 아니지만, 50만원 미만에서 선재를 교체하면서 그 차이를 분명 느끼고 있고, 제가 원하는 방향으로 소리를 만들어가는 과정이라고 생각합니다. 물론 선재에 따라서는 플라시보, 또는 구색 맞추기로 최소한 비용을 들여 구색맞추기로 구매한 선재도 있습니다만, 선재 무용론에 대해서는 동의하기 힘드네요.

타이어는 안전과 주행성능의 문제이고 그중에서도 안전이 좀더 중요할테죠,<br />
반면 오디오선재는 취향의 문제 성능보다는 취향이 더 중요할텐데 둘을 비교하는 건 무리가 있다고 봅니다.<br />
물론 선재에따라 차이는 있다고 생각합니다. 이유는 선재의 재료에 따라 신호전달이 빠르던가 느리던가 하는 차이가 있기 때문이라고 봅니다.<br />
기기와 선재의 매칭이란건 결국 기기내부의 선재를 어떤걸 사용했는가에 따라서 외부선재도 고려되어야하지

타이어와 선재를 비교하다니.. 이런 건.. 있을 수 없습니다.<br />
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차에도 분명히 배선이 있는데.. 왜 타이어와 비교를 해요?<br />
내부에 있는 선재와 비교를 해야지...

몇몇 분들은 조성일님과..... 의견을 같이 하시네요.... <br />
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뭐... 세상 편하게 사는 방법 중 하나일 수도 있습니다.... <br />
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뭐하려 속썩이나요??? 그냥 즐기면 되는 것이지요.... 대충 같은 것은 그냥 같다.... 그럼 되는데요... <br />
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전 다른 것은 대부분 조성일님과.. 비슷한 의견인데.. 하물며.. 많은 분들이 애정을 가지는. 자동차 까지도요. 시동걸리고 그

그렇게 부러우면, 돈 모아서 함 사서 써보겠습니다....<br />
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써보지도 않고, 써본 척 하는 건 스스로한테 창피한 일이죠....<br />
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창피 안하다면야 뭐 딱히 해줄말도 없지만....ㅎㅎㅎㅎ

정말 창피하죠.. 오디오에서 선재이야기... 이건 정말 창피합니다.<br />
어디가서 말도 꺼내기 힘들 정도로 창피합니다.