이종남님 한번 보세요.
카플링이 어디 것인지는 아시겠지요?
노랑색입니다.


김순암님께서 2012-07-30 10:51:18에 쓰신 내용입니다
: 예전에 사용하던 마란츠 분리형 암프의 예를 들어 보겠읍니다.
: 프리의 출력에도 릴레이가 달린 모델입니다.
: 프리의 전원이 켜지면 -5초 정도 - 릴레이가 ON되고 출력 측의 hot선이 접지에서 떨어지는 회롭니다.
: 프리의 렐레이는 거의 이런 방식입니다.
: 켤때는 동시에 전원이 들어가도 파워는 약 3초 정도로 파워가 먼저 켜지고 프리가 나중에 켜집니다.
: 프리가 신호선을 차단/연결하는 구조가 아니기 때문에 클릭 잡음은 없읍니다.
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: 끌때는 프리가 순간 적으로-불과 0.1초 정도- 순간 적으로 릴레이가 작동합니다.
: 그리고 파워 암프도 바로 꺼지지만, 파워 암프의 릴레이는 전원 콘덴서의 전압이 낮아질때 동작하기 때문에 조금 늦게 동작합니다.
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: 고로 파워 암프 입장에서 보면 신호가 없는-접지되고 나서-상태에서 릴레이가 떨어지기 때문에 전혀 암프에 무리가 없으리라 생각됩니다.
: 프리에서 파워의 신호는 전압이 조금 높아서 신경 쓰이지만...소스기기는 훨씬 저전압으로 출력 되므로 프리에서 확실한 차단이 되면 소스 기기는 문제거 없다고 생각합니다.
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: 그림이 프리 암프에 달린 릴레이 구동용 회롭니다.
: 제대로 작동하게 할려면 각 저항치를 수정해야 합니다.
: 왜이리 복잡(??)하냐 하면...
: 전원이 차단 되는 순간에 전원 전압이 높은 상태에서도 릴레이가 떨어지게 하는 작용, 프리를 끄고 바로 다시 켜더라도 어느 정도 시간이 흐르고 난 뒤에 다시 렐레이가 켜지게 하는 기능이 있어 다소 복잡한 회로가 됩니다.
: 타이머 ic를 쓴 회로보다는 간단하지만.. 티알 하나, 콘덴서1개,저항 2개 정도면 더 간단한 회로가 됩니다.
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: 저는 이걸 티알 프리에도 씁니다만...진공관 프리에도 적용했읍니다.
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: 다른 분들은 켜고 끌때의 클릭 잡음이나,렐레이 내부의 스파크에 의한 렐레이 접점 열화에 신경 씁니다만...
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: 진공관 프리에서의 온 오프 문제는 더 심각합니다.
: 진공관에 의한 b전압 정류 회로를 탑재하거나 트렌스 출력 회로 인경우는 조금 사정이 낫읍니다만...
: 일반적인 진공관 프리의 전원이 켜질때는 출력 전압이 수십볼트 정도가 출력 됩니다.그것도 dc 전압이..
: 출력 전압이 +였다가 -였다가 몇 번 왔다갔다 하다가 진공관의 예열이 완료되고 내부 전압이 안정화 되는 20여초 이후에 비로소 정상 출력이 됩니다.
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: 이 정도면 내부 보호 회로가 없는 tr 파워 암프가 파워 켜진 상태로 연결되었다면..스피커고 암프고 온전치 못하겠지요?
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: 그리고 파워 암프의 파워가 켜지지 않은 상태에서도 초단의 티알 들이 위험 할수도 있읍니다.회로에 따라 다릅니다만..
: 통상 티알의 최대 입력 전압이 몇볼트인지 아시나요?
: 보통 5v 요즘 일부 티알은 7v 짜리도 있읍니다만...
: 어차피 파워 내부에 신호 전압이 들어가면 저항이나 콘덴서의 조합으로 위험은 줄어 듭니다만..
: 여튼 좋은 것은 없읍니다.
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: 더욱이 파워 암프에 전원이 인가되고, 보호 릴레이가 있는 경우는 보호 회로가 작동하여 소리는 나지 안읍니다만..아마도 초단 티알이 터져버리거나,엄청난 디메이지 먹는 다고 봐야 합니다.-경험 있읍니다.
: 스페커에서 소리가 안나게 하는게 능사는 아니라는 사실...
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: 하여 프리에서 이런 보호 회로를 넣을수만 있다면 전원 켜고 끄는 문제는 신경 뚝 입니다.
: 저는 항상 메인 전원 스위치 하나로 동시에 모든 기기가 켜지고 꺼지게 합니다.
: 그리고 제가 몰라서 그렇지..많은 메이커 제의 프리에도 이런 기능이 있으리라 생각되므로.잘 살펴 보실 것을 권합니다. 메이커에서 이런 문제를 인식하지 못하거나 기술적, 경제적 이유로 적용하지 않으리라고는 생각되지 않게 때문이지요.
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